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劣化でカスカスになったドアトリム…





古いパジェロミニでは割とありな問題ですよね。

私の車両はH56A
球数は多いはずなのですが、部品で手に入れようとするとなかなか見つからなくてカスカスのまま乗ってましたがやっと見つけました！

一日掛けて片道120キロを走り仕入れに！




多少傷ありですが、それでも雲泥の差です。
内装が若返りました。

あと数点仕入れてきましたが、一つはこいつ！




高度計。
正直時計くらいしか使わないので外してしまい、トレーにしました。
視界が広がり小物も置けて個人的にはありです。
譲ってくれた方が言うにはなかなか出ないレア物だとか？

仕入れたのはあと2点。
後日取り付けたらブログ更新しますね。

質問をいただいたので。

デフなどの硬いボルトを回すときにインパクトなどを使ってる方が多いですが、私はブレーカーバーを使用しています。



伸縮式なのですが、KTCのホイールインパクトよりもトルクが掛かります。
電動やエアーのインパクトと違いトルクをゆっくり掛けられるので壊れてはいけないところにはバババッ！と力が入ってしまうインパクトは使わないようにしています。

車両を購入したときは…アホみたいなトルクで締まっていたホイールナット。
KTCのホイールインパクトでも全く回らなかったのですが、このブレーカーバーで外れました。

粗悪なオイルフィルターにあたってしまったのか？フィルター取り付け部から微妙な漏れを確認。
車両を入手した時に交換したので1000キロ程度しか走ってませんが…

勿体無いなぁと思いながらも交換します。

もちろん、フィルターも新品に交換してエンジン下部のオイル汚れを清掃。




入れたのは在庫してるバイク用のオイルです。
仕事柄台湾のオイルを大量に在庫してるのですが…個人的には中途半端な国産オイルより体感性能が高いのでバイク用オイルをいれてます。
（バイク用オイルって、安めの車用オイルと比べしっかり作ってあります。潤滑以外の部分が優秀ですよね）

抜いたオイルは1000キロでしたが、前の方がどのような維持をしてたのかわからないので、洗浄の意味を込めて抜きましたが。割と汚れてました。

フィルターははずれ含めて同メーカーの在庫なので様子見ですが…
今回はパッキン周りの清掃をしてから組みましたので大丈夫なこと祈ります。

こんばんは。

このあたりの年式であれば割と定番？な場所ですが。




窓枠のゴムが劣化してパリパリ。
個人的には見た目というより？ここが劣化してると車自体がダメに見えてきちゃいます。

取るのはカッターで切り取れるくらい簡単に取れます。
ブチルゴムではなくただのゴムだったようでサクサク取れました。

劣化ゴムを落としたあと、溝を洗って乾燥。
私の場合一晩放置したあと作業しました。




ささっとコーキングガンでコーキング。
初めてやったので荒が…でも初めよりは雲泥の差がありますw

そして左右リアガラス周り。




思い切りが大切ですが、ヘラの選択間違えましたね…
もう少し細いの買えばよかった。

あとは完全乾燥後にカッターなどではみ出た部分を修正すればそれなりには見えるかと！

某個人売買サイトで1万円弱で売りに出されていた柿本改です。
H56A用とのことですぐにコンタクト。

もともと16800円の格安マフラーにしようかな？程度の考えだったので、それよりも安くブランド品になったことがうれしー！
タイミングも良かったです！
しかも同じ県内だったので購入した2時間後には直接渡しで受け取りました。


で取り付けです。



とくに馬はいらないかと思いますが…
パジェロミニのマフラー交換は初めてでしたが焼き付いて固着してたボルト外す以外は非常に楽ですね…







存在感というか？無意味に太いエンドというか？
素敵ですw

音は純正と変わりません。
言われて見なければ社外なのもわからないくらいに静かです。

午後にガソリン入れに行くのが楽しみです。

作業時間はのんびりやって1時間程度ですね。
連結部のナットとかで若干時間がかかった程度です。