とも(JJ.Jr)のブログ一覧

3月に130iに乗り換えてから早いもので4ヶ月が経ちました。その間にオートテスト、ジムカーナ・ドリフト走行会に参加しました。

NB6Cから乗り換えて、スポーツ走行で感じたことを素人なりにまとめてみました。

まず、エンジントルクが素晴らしいです👍

NB6Cの14.5kgmと比較すると、2倍以上の32.1kgmを2750rpmで発生します。ジムカなどで回転が落ち込んだあとに加速する場面では、凄まじい加速を見せてくれます。

次に足回り。純正のMスポーツサスペンションですが、かなり完成度が高い気がします。街乗りでは縦の突き上げが強い気がしますが、ワインディングレベルではいい具合にロールして曲げてるというか、ただ硬いだけの足ではなくいい感じなのですが、クローズドを走るとちょっと物足りなく感じます。
「うにゅー」っと沈んで思ったよりも踏ん張らないというか…(語彙力)
ノーマルサスなりの乗り方があるのだろうと思いますが、自分には難しいですね笑

次に前後バランス。
直6を搭載してるためややフロントヘビーと思われがですが、コーナーに対してしっかりブレーキで前荷重にしてタイヤをグリップさせる走り方をすれば素直にフロントは入ります。ただ、ワインディングでの下りのキツいコーナーやジムカのタイトなコーナーではフロントヘビー感&車体の重さを感じます。

あとはやはりオープンデフですね。
こればっかりはキツいものがあります。
自分の個体だけなのかサイドの効きが甘いのもあってスピンターンができなかったり、アクセルターンや円書き、8の字も片輪が空転してリアがでません。
大回りのコースなら、キッカケを作ってあげたら、自然にリアが出てアクセルコントールだけでドリフトっぼいことはできます。
そのあたりはエンジンのトルク特性もいい感じに影響していると思います。回転数が落ちてもアクセル踏めば問題ないので。

結論、
車高調と機械式のデフが欲しいです。