メルセデス AMG GLC43 試乗記

AMG E53試乗のついでにAMG GLC43も試乗してきました。画像は撮り忘れました(汗)。

全幅は意外にも1930もありますが、全長4670はサイズ的には日常の使用にバッチリです。GLEと比べるとこぢんまりした感じさえあります。

外観は良い！。控えめですが、樹脂製のオーバーフェンダーが高性能をアピールします。ディスクローターも大径で格好いい。樹脂製のサイドステップ（なんとかボードというらしい）が好みではないのですが、外観は満点に近い。マフラーのテープパイプはやっぱりダミー(汗)。

で、内装。普通のGLCとほとんど違いがないような。ダッシュボードがレザーなのはグッドなのですが、9m円するクルマとは思えないほどチープです(E53比較）。近々マイチェンがあるらしいので質感の改善を期待します。荷室は意外に狭く、積載性はあまり期待できません（GLE比）。

気を取り直して？試乗。視線が高く見切りも良いので運転しやすいです。コンフォートでは乗り心地はフツーです。ドイツ車らしく、カッチリした足回り。ブレーキはCクラスと共通？して初期制動強め。で、スポーツ＋に。アクセルのツキが良すぎて低速ではオンオフでギクシャクしやすいので町乗りにはスポーツ＋は不向き(汗)。そして、360ps520NmのV6エンジンの加速はE53と違いが判らないほど豪快（語彙が乏しくてスミマセン）。これは楽しいです。ただやっぱりトップエンドは尻つぼみです。高回転型NAエンジン好きな自分としてはちょっと気になりました。トップエンドの気持ちよさでは昔のレガシィのEJ20（但しECU交換済み）に軍配あがります。43のV6エンジンはMTモードで早めにシフトアップした方が楽しく速く走れそうです。ところで気になったのが、アンチラグがないのか、アクセルオフ時のベロベロ音が聞こえませんでした。

まとめ。内装の質感はアレですが、AMG GLC43は運転しやすいので、町乗りにも通勤快速にも使えそうだし、コンビニにひょいっと行っても恥ずかしく無さそうだし、普段の足に良いクルマだと思いました。CX-5感覚で気軽に乗れるAMGですね。