| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / GLEクラス GLE450 4マチック スポーツ(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | 視野が高いので長距離乗っても疲れにくく、荒れた路面でも不快感のない乗り心地の良さ。意外と見切りは悪くないが360度モニターは助かる。前モデル比較で自然となったステアリングフィール。ウッドパネル、ナッパレザー、イルミネーションで高級感のある内装。広くなった後部座席、特にレッグルームの広さ。意外と重宝する冷蔵機能付きドリンクホルダー。ISGのお陰で超静かにアイドリングストップ→再始動します。 |
| 不満な点 |
信じられないでしょうが、ジムニーより（幅の）狭い荷室。因みに荷室に敷いてあるのはジムニー用のトレー。 カッコ悪くなったフロントマスク。デザイン優先で絞り込みの強すぎるキャビン。全く必要性が感じられないオーバーフェンダー。なんと旧型比＋70mm ！！！の2020ｍｍ（ミラー込み2157mm）の全幅。フル液晶になったディスプレイ。スピードメーターとタコメーターはアナログが良かった。ダミーのマフラーカッターはダサすぎる。 |
| 総評 | 大人3-5人乗っても窮屈さの欠片も無い広い室内と必要十分なパワー、疲れない乗り心地の良さ。飛ばす車ではないので、ディーゼル嫌いでなければガソリンモデル選ぶ理由は少ないかも。進化は感じられるが正直旧モデルでも十分満足できると思う。☆三つ半。 |
| デザイン |
 
3
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
必要十分なパワー。全開にしたのは試乗車だけ（笑）。回せば気持ちよく上まで回るんでしょうが、常時ECOモードにしてとろとろ走っているので、ガソリンモデルにした意味ないかも(汗)。蹴り出しの良さはディーゼルの勝ち。
|
| 乗り心地 |
5
デカくて重いだけあって？とても良いです。(笑)「E-ACTIVE BODY CONTROL」と「AIRMATIC」エアサスペンションと組み合わせで4輪のスプリングとダンパーを個別に制御してるらしい最先端といえる足回り。
|
| 積載性 |
3
2列目を倒せば広大なラゲッジルームが出現するが、ジムニーより狭い荷室幅には呆れるしかない。
|
| 燃費 |
3
ちんたら走って9キロ台。期待しちゃ駄目。
|
| 価格 |
3
|
| 故障経験 | なし |
|---|
イイね！0件
|
ポルシェ純正 PSM Sport カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/01/19 17:16:48 |
 |
|
APR Stage1 ECU Upgrade カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/11/12 21:36:37 |
 |
|
触媒もキャッシュもレスの時代へ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/06/23 14:02:25 |
 |
 |
ヤリ子 (トヨタ GRヤリス) タッチの差で新車購入出来ず、毎日中古車サイトをチェック、プラチナホワイトパールマイカ、評 ... |
 |
しろいの (ポルシェ 718 ケイマン) 人生初ポルシェがGT4（汗） 人生初ミドシップ 人生初水平対抗6気筒NAエンジン 人生 ... |
 |
イチゴちゃん (ポルシェ マカン) マカンⅢです。真っ赤な内装のクルマが欲しくてマセラティ・グレカーレ・トロフェオを注文して ... |
 |
チョロQ (スズキ ジムニーシエラ) 人生初スズキ、人生初ジムニー。久しぶりのMT。通勤・釣り車ですが、林道走行やいずれは酷道 ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
