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２５０用のタイヤホイールセットが、本日、ようやく届いた。



Rays D9 Spec-M 18inch 8.5J inset+55
GEOLANDAR AT4 265/70R18 PC規格



そこはかとなく上品なD9 Spec-M



タイヤとの相性も狙い通り





３７と比べると、まぁデカいね

次は、ホイールナットを決めないと。
KYO-EIのサイトは分かりにくすぎる。
継ぎ足しに継ぎ足しで作っているだろう



ハブリングが必須なところ、このサイズはKYO-EIにはなく、🦍を探せとのGeminiの指示・・・
ホイールの裏側をチェックして、ツバ付きのリングでもOKなことを確認した



このペースだと、装着はGW明けかな・・

LC250最大の欠点というべきものは、
後方下部の視界の狭さ

信号待ちの後ろの車のルーフしか見えず、その下のドライバーが見えない・・・


と思ったら、デジタルインナーミラーの仰角を下向きにして・・・

見れた！


しかし、下向きをやりすぎても、走行時に後方の様子が分からない。

５段階中下から２番目としておいた。


なお、３６０度モニターがある上、透過式ビューにもできるので、駐車しにくいということは全く無い。
実用上の問題は、信号待ち時くらいか。


バックカメラは、調整がいいと見えてラインの精度がいいが（このところ調整が下手なレンタカーばかり乗っていた）、くっきりという観点からはさほどでもない。

こんなもんなのかな

　

無事納車された。

トヨタの操作がよく分からず、とある屋上駐車場で色々と試して、ようやく６割ほど理解できた。



ただただ、デカい・・・。
「まるで小山のよう」という表現をどこかで目にしたことがあるが、まったくもって的確。





現物を眼の前にすると、欠点に思えた箇所（※）が、逆に長所に思えるほど、カッコいい！

※１　シルバーの前後のガーニッシュ。ブロンズによく溶け込んでいいアクセントになっている。
※２　H／Tタイヤ。走りはスムースだし、見た目も決して悪くない。
※３　前下がりなところ。むしろカッコいいわ。
※４　ドアの取手が地の色。全然このままでOK
※５　ステップ。現物はむしろカッコいい。





家族の引退劇もあり、仕事がやや停滞していたここ２年ほどであったが、今年からはしっかりと頑張ろう！

これからよろしく、私のLC250。



　

家族の車の夏タイヤを整備中、
金属片が刺さっているのを発見。



以前、POTENZA Adrenaline RE004 でパンクしたとき、

「パンクの状態が分かるように、刺さったままで持ってきて」

と言われていたことを思い出して、
貫通してパンクしていない可能性を確かめることはやめて、
刺さったままにして、プロに任せることにした。

今回は、家族の車のエコピアなので、車検を任せたHonda Cars に行った。


ところが・・・



※今回の異物は真ん中
※右側の長いものは、RE004をパンクに追い込んだもの


「パンクはしていませんでした」

ということだった。


ほじくった穴の修理をお願いしてみたが、特にしないという回答。

自転車用のマルニのゴムのりでも垂らしておくかな。

こういうのと日々出会ってる。