anonymous_NDRFのブログ一覧

家族の車の夏タイヤを整備中、
金属片が刺さっているのを発見。



以前、POTENZA Adrenaline RE004 でパンクしたとき、

「パンクの状態が分かるように、刺さったままで持ってきて」

と言われていたことを思い出して、
貫通してパンクしていない可能性を確かめることはやめて、
刺さったままにして、プロに任せることにした。

今回は、家族の車のエコピアなので、車検を任せたHonda Cars に行った。


ところが・・・



※今回の異物は真ん中
※右側の長いものは、RE004をパンクに追い込んだもの


「パンクはしていませんでした」

ということだった。


ほじくった穴の修理をお願いしてみたが、特にしないという回答。

自転車用のマルニのゴムのりでも垂らしておくかな。

こういうのと日々出会ってる。

　

車体番号がついて、さらに、引き渡しの用意が出来た頃に払うかな。

支払い後に、お店に倒産された。そういうニュースもある。

任意保険も増車しなければ・・。

２列目のフロアマットがなかなか見つからない。
１列目の純正と重複するが、クラッツィオのすべらない３Dにしてしまおうかな。
これは見た目は一見地味でイマイチ？だが、性能はかなりいいことはRFで実証済み。
すべらないし、汚れにくい。
いかにもオールウェザーというのは、汚れが取れにくい。これも実証済み。


そして、相変わらずGEOLANDAR AT4 の 265/70R18 が入荷しない・・・。
なんとかしてくれ。

LTタイヤにすれば、
同じくAT4のLTで
265/65R18　幅272
275/65R18　幅279　※ちょいハミタイ気味なのでパス
ともにホワイトアウトラインが入る。

GRANTREK RT01だと
265/65R18
でホワイトライン
幅は275だという。

だが、LTタイヤって、自分の使い方としてはどうなんだろうか・・。
バネ下重量が、タイヤ一つで５ｋｇUP。
これはさすがに重いだろう。


実は、ネットでタイヤ単品で買えば、AT4の該当サイズは手に入る。
いざとなればそうするか。

トヨペットは、タイヤ持ち込みではめてくれるのかな？
購入店舗は、TOYOTAにしてはかなり緩いお店のようだが・・。
さすがにこれまで行きつけのブリヂストンのお店には頼めないし。
アライメントは頼むけど。
　

小物はちょいちょい揃えている。
ラゲッジマットも購入した。


　

タイヤ・ホイールは発注済み！


◯ホイール



出典　https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/254

Rays D9 SPEC-M

ポイントは、インセットが＋５５だというところ。
スペックMではないノーマルは、Rays Daytonaの他のモデル同様に、インセット＋５２なのに、だ。
＋５２だと、もう一つ大きい２７５サイズを履くと、はみ出すはず。
（ご存知クラフトでは275/70R18が決定版だとしているが、これはディーラー目線ではない・・。）

わざわざ３ミリおとなしいモデルを出したということは、その「苦情」がかなり来ているのではないだろうか。「トヨタDで拒否られたぞ」と。
そこで、おとなしめの＋５５で、文句無しでディーラーOKのツライチですよと。

純正が７．５Jのところ、Daytonaシリーズはどれも８．５Jばかり。
８Jだともっと余裕なのだが、２５０用のホイールは８割以上は８．５Jという感じ。

ただし、カラーがかなり曲者・・。
スーパーダークガンメタというが、茶系の雰囲気。
だが、ワタシ的にはこれしかない的なものでもあるし、心中するつもり。

このホイールで、形状は派手だけれど、色目はおとなしめでエレガントな感じになるので、タイヤはAT4で合うだろうということにもつながった。


◯タイヤ





出典　https://www.webcg.net/articles/gallery/50173#image-8

ヨコハマタイヤ
GEOLANDAR AT4
265/70R18

サイズについては、何十時間も悩んだ挙げ句これにした。
純正車高＋純正フェンダーで８．５Jのインセット＋５５、ディーラー通い、という環境内での最適解。

銘柄は、一番好みというものがない中、X-ATはどうしても違和感があること、
LTよりもPCにしたいこと、AT4が性能はかなりガチで良いこと、などから、これを選んだ。

アウトライン・ホワイトレターではない真っ黒なのだが、ホイールにリムガード風のアクセントがあり、バランスはとれる。

ぷっくり膨らむGEOLANDARで、さらに風船のように膨らむサイズ（予定）。



今回は、安く買える大手ショップを利用した。

　
次は、ナットで悩んでいる・・。
相変わらずKYOーEI一択なのだが、それでもM14は選択肢が少ない。

　

増車予定だったが、悩みに悩んでいたというお話だったところ、
この夏、さらに悩みに悩んで、そして、決まった。









ランドクルーザー２５０
VXディーゼル（確定）
丸目　ブロンズ（予定）



※イメージ図（トヨタ公式より拝借）


話せば長い話だが、聞くほどのことはないつまらない経緯の話は割愛。

おかげでWranglerRubicon '41edition 買いそこねたな・・。
これでWranglerとは一生縁がなくなった気がする。

２０２６年２月納車予定。

ともあれ、ランクルオーナーとしての自覚を醸成中です。


こんなものをAIに作らせてみたりして。
タイヤとホイールの選定を練り直してる。




またブログのタイトル変える日がきたな。


なお、ロードスターRFは壊れるまで乗り潰すので、あと４，５年は２台体制です。

今後も

１　スポーツカー
２　クロカン４ｘ４

の２刀流でいきます。

１　ケイマン
２　Defender
とか

１　９１１カレラ
２　ジムニー
とかもありかな