ZC33Sを冬タイヤ15インチ化！

かねて冬タイヤをどうするかを悩んでいた。

悩みのタネはいくつかある。

１　純正の195/45/R17のスタッドレスは高い。

2　夏用のホイールを新調して、純正ホイールを冬タイヤに履き替えると、
　ア　スタッドレスが高い（１参照）
　イ　新調するホイールが高い（これは当然の負担だが）
　ウ　ZC33Sを手放す時期との兼ね合い（遅くとも3万kmまでには手放す）

3　インチダウンの情報が足りない
　ア　ネットでは散見されるが、自分が自動車のホイールについて無知なので、確信が持てない（特にホイールのインセット・オフセットについて）

4　相談できる人がいない


Dの作業工賃がなぜか格安なので、
ネットでタイヤだけ購入して
（YOKOHAMAタイヤ1本20000円）、
それを持ち込みでホイール交換なし・タイヤだけ交換
とするつもりになりかけていた。

ただ、Dの２件となりにブリヂストンの店があるので、
ひやかしがてら見積もりをとってもらうつもりで
今日行ってきた。


そこで、

１　195/45/R17のスタッドレスはVRX2という最上位モデルしかなく、
これはそもそもメチャ高い。一本４万超え。
工賃込みで145000円くらいまで値切った。

2　195/55/R16にインチダウンという方法。
これだと少しづつ安くなるが、
ブリヂストンの安物ホイールを付けて
工賃込みで15万円ちょっと。

3　175/65/R15にインチダウンという方法。
185/65/R15でないのは、その方が1本あたり8000円安いから。
ただし、タイヤはブリザックではなく、カタログ外のアイスパートナー２。
旧モデルの改良品のような廉価品だというが、
性能は少なくとも他社のハイエンドよりも上だという。
（スタッドレスはブリヂストンがずば抜けているため）
工賃込みで、なんと8X000円！
※ブレーキホースの端っこか何かが干渉しかねないため、
鉛のウエイトをずらす必要があるそうな。


１シーズンきりだという使い方に、
店の方も親身になってくれて、
できるだけ安い方法を探ってくれた。
途中からZC31Sをジムカーナなどでも乗り倒したというサービスマンも参加して、
彼が最近客のZC33Sに人柱的にサイズ合わせをしてみて
ギリギリ適合した15インチホイールを勧めてくれた。

ホイールはブリヂストン・エコフォルムSE-10（シルバー）
旧モデル。
正直カラーと仕上げはいまいちなのだが、
スポーク形状などは好みなくらいで、問題は色だけ。
散々悩んだが、それを購入することにした。
なお、ブリヂストンのものでもっと安いホイールもかなりあり、
そちらならデザインももっと好みに近いものもあったが、
ZC33Sへの取付実績が確かなSE-10にした。
（別商品を人柱になってやってもらうのは
費用面からもリスクが高すぎたためやめた）

繰り返す。
工賃込みで8X000円。
ホイール・タイヤともに新品。
ブリヂストンの店だから、
ただの交換だけではなく、
アライメントの調整もきっちりしてくれる。

ZC33Sにを手放すときに、
このホイールセットをヤフヲクに出すか、
Dに頼んで転売してもらおう（これができたら最高）。


175なので細いし、
15インチなので、
フニャフニャな気もするが、
これで西国の温暖だが凍結もある冬を
安心して乗り切れるというのだから安いものだ。

見た目はかなり微妙だろうが、
11月半ばから3月半ばまでの4ヶ月間は短くはない。
しっかりと履き倒そう。

一応納得の買い物となった。