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AT限定解除の初日の技能講習を１時間だけやった。

●初めてで戸惑った点。

１　クラッチが、遠い。

２　クラッチをゆっくり踏んでしまう。

３　次の動作が心配で、クラッチから脚が離せない。

４　シフトレバーのNが、思ったより手前だった。

5　そして，なによりも、「こんなにクラッチ使うのか？！」という驚き。


これぐらい。

S字にクランク、坂道を３回。
坂道は、２回目に、初めて自力でやるとき、
ハンドブレーキの引きが甘くて後退したので、
とっさにブレーキを踏んで、エンスト。
３回目はうまく行った。


しかし、アクセラの教習車のクラッチが遠すぎる。
そして、半クラのポイントが手前すぎる・・。
その間の遊びが、かなりありすぎて、やりにくい・・。
指導員いわく、その車の個体の特徴だそうだけど、
クラッチワークが全然楽しめなかった。

次に期待しよう。

こんな感じなので、
３時間目終了頃には万事問題なくこなせるようになれて、
４時間のリミット内で無事に修了できる見込み。

ただ、こんなクラッチ踏みにくいなら、
AT車でパドルシフトの方がはるかに楽でいいのかもな・・
と、おおもともMT車購入の気が削がれた初日だった。


それと、

スイスポがアクセラよりもはるかにいい車だと思い知らされた。