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Odo メーター7000km超え。

最近は仕事が超超多忙で、６月の休日は２日しかとれなかったのだが、
なぜかOdoだけは粛々と進行。

２５時の山道往復４０ｋｍを毎日のように走っているためか、
それとも、ガソリン代を全て経費でまかなえることになったためか・・・

いずれにしても（←口癖）、年間２．５万キロペースだ。


※次の車の候補
１　WRX S4 STI Sport
２　Roadster RF
３　Porsche Cayman！
４　Jimny Sierra　※サブで
５　次期BRZ

予算は、スイスポでケチったので、
その浮いた分も加えて５００－６００万組めるんだけど、
手頃なものがない。
３は厳しいが、７・８年乗るつもりで買うという手も

でも、２年間はスイスポを楽しむ！
はじめの一台がスイスポで本当に良かった。


　
　

　

　

　
　

Odo メーター 6000km超え。

納車からちょうど３ヶ月間。
ひと月あたり2000kmということに。
（当初から１週間500kmペースだった。）

すると、一年で24000km・・？

いいのか？！

それとも・・



スイスポは当初から２年間だけ乗る予定。
５万キロかぁ・・
査定はどうなんだろう・・。


　

休日でもあまり時間がないときはここに行きます。
心が晴れますね。

そろそろ納車から３ヶ月になろうとしているが、
Odoメーターは、現在５１００ｋｍあたり。

２４時過ぎてから往復３０km弱の山道を走るのがマイブーム。

山道にしては道路幅が比較的広く、
ブラインドコーナーもなく、
緩やかなアップダウン基調なコース。
田舎道なので、深夜は本当に誰もいない。

悩みは飛来する虫を潰してボンネット付近が汚れること。
街灯がほぼ皆無なこと。
ぐらいかな。

AT車なので、パドルで３－５速の間をチョコチョコと変速。
ブレーキは、ほとんど踏まずに、エンジンブレーキを超多用。

このコースを知ってから、
高速度になりがちなバイパスに行くことが格段に減った。


イニシアルDによると、
ホームコースでしっかりと走り込むことで、
他のコースでも通用する応用力の基礎となるものが養われるらしい。
確かに、このコース中の難しいコーナーを日々何度も繰り返し走っていると、
他所に行ったときに、
我ながら以前よりもゆとりを持って
苦手の右回りコーナーを走っていることに気づくことがある。

ここをホームコースとして、鍛錬しよう。
もちろん安全第一で。

　
※久しぶりの投稿だが、
ドラレコを導入して、写真を撮る機会が減った。
動画をUPするためには、
やたらと沢山あるGoogleアカウントの整理が必要なのだが、
仕事が忙しすぎて、それどころではない・・
ドラレコ（Ventrue N2 PRO）はそのうちパーツレビューします。