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仕事の間隙を縫って、マツダのHPで見積もりをとった。
ND RF RSは、車両価格３９０万。
エアロパーツとbrembo＋BBS
さらに、LED化や必要最小限のものをつけて４５０万。
これに諸費用で４９７万。
さすがに高い。

「予算はおおよそ４５０万」という感覚なので、
車庫証明申請やメンテパックなどを外して４８０万。
さらに、15万くらい値引きしてくれれば嬉しいが・・・

仕事では、10万20万の違いにこだわるクライアントに歯がゆく感じたりするのに、
自分のことだと、５万でも大きな違いだ。

向こう３年間の付き合いもあることだし、
あまりケチるのも考えものか・・


　

北九州空港連絡道路へ休日ドライブ。

日曜日の17時ころだというのに、
連絡橋には、車が１，２台しかいない。
空港もガラガラ。
32GT-Rが150㌔ぐらい出していたが、
特に取り締まられている様子はない・・。


門司あたりで渋滞に巻き込まれるのが難だが、
とてもいいドライブコース。

東京でいうと、
（若洲＋羽田空港）÷5　
という感じ。

そう、若洲に雰囲気がかなり似ている。

空港手前の埋立地では、
ノートNISMOのオフ会みたいなのをしていた。

この埋立地は、なんと地平線が見える？！

夜来たいスポット。

東京だったら間違いなくロードバイクの聖地になっているスポット。
こちらはロードバイク人口が極めて少ないので、話にならないけれど、
今日も４人ほど見かけた。


　

Odo メーターが 26,000km超え。

25,000km　超えのときはそれなりに感慨があったが、
今は焦燥感でいっぱい・・。


３万キロ未満で手放せるのか？？

　

休日は、秋吉台に出かけることが多い。
（今日は、Renault MeganeRS Trophy-R を初めて見かけた。）


最近、秋吉台から、長門市（山口県の日本海側）に抜ける道が、ドライブに最適なことを発見した。

実は、このコース（ルート）は４回しか走ったことがないのだが、
そのうち３回、白の Audi R8 とすれ違っている。
（この辺はど田舎なのにMACLARENやLautusEliseを見かけたりする。）
その方も、私と逆周りを休日ドライブのコースに選んでいるのだろう。

ただの田舎道なのだが、
舗装がそれなりにしっかりされており、
なんと言っても道路の幅員が広めで、
道中は景色の良い日本の田舎道。

途中に、湯免ダムもある。　URLリンク

角島の近くまで行くのだが、
角島に寄ると、自宅までの往復が200ｋｍを超えてしまい、
ちょっとしんどい。

今日は、198ｋｍ走って、コンビニ休憩をした際に、
おせっかいなカーナビから、
「そろそろ休憩しませんか？」
のコメントが来た。

これ聞くのは、３回目。


日本海側の山の中って、
人が少ない割にインフラはしっかりとしていて、
意外に掘り出し物がある。