anonymous_NDRFのブログ一覧

今日、購入契約。

これからよろしく！


みんカラのハンドルネームとブログ名を変更しました。

　

スイスポ！（ZC33S）

というブログのタイトルだが、
ND RF に乗り換えるとなると、
こちらも乗り換えねば・・。

考えておこう。

　

令和2年8月5日

見積もりし直してもらったら、
オプション価格の33万どころか、
自動車税が5000円ほど安くなった。
これで450万を切ったので、
どうでもいいオプションを少し追加した。
（ラゲッジの樹脂ケースやフロント補助ライト、など。）


この内容で450万なら、私的には値ごろ感がある。

いよいよ最後の詰めの段階だ！
（ちょっと値切ります・・。）


当地は、西国ながら山がちな地形で、
冬タイヤの要る地域なので、
純正のホイールは冬用にして、
春先に夏タイヤ用として適当なホイールを買おう。

FRだし、リアだけちょい太めにするのもアリかな。
18インチはどうなんだろう。

冬タイヤは、昨冬お世話になったブリヂストンの店で、
お礼がてら買おう（また値切るのか・・(-ω☆)ｷﾗﾘ）。

その次の夏用ホイールは、
購入時のタイヤを（少なくともフロントだけは）使い回すということに。
これは店によっては断られるかもしれないので、
冬タイヤに履き替えるときに、
ブリヂストンの店で相談しておくか。

・ホイール持ち込み
・タイヤは中古持ち込み
・ホイールへのタイヤ装着＋ホイール・タイヤまるごと履き替え

うーん。
これはタイヤを新品買わないと、
断られかねないな・・。

フロントだけは205/45/17のままで行って、
フロントタイヤは購入時のものを使い回せば、
少なくともリアだけは新品のタイヤに出来る。
225/45/17あたりの新品のタイヤということになろうか。

これは、冬タイヤに換装する前の段階（11月末）で、
4ヶ月後（3月末）の夏タイヤ・新ホイールへの移行について
の計画をたてておかねばならないな。。

なお、マツダ純正ホイールを夏用のままにして、
冬タイヤ用にホイールも買うといういわばスタンダードな方法もある。
これだと、たった４ヶ月しか使わない新ホイールは、
比較的安価なものを選ぶことになり、
それでは「夢がない」ということに。
たとえば、買うとしたらTE37の白とかなのかな。
あるいは、これみたいなもの。
・・・それでもいいんだけどね。


夢が膨らむ（財布は萎む）。

　

NDのディーラーオプションの目玉である
BBSホイール＋bremboブレーキキャリパー

当然のように、　☑　印だったのだが、
今更ながら、すごいことに気付いた・・・


bremboはフロントだけかよ！　


却下だな


※追記　2020年8月15日
メーカーオプションだったかな。
いずれにせよ、これらは外して購入した。

　

ND RF の試乗に行ってきた。

結論的には、かなり細かい見積もりを、４，５回改訂して、
予想外に拘束されて、疲れた。。

おっと、試乗の方だが、
「スイスポATの方が飛ぶように速いです」

問題は、加速。
そりゃスイスポと加速を比べるのは、さすがに残酷か。

なんというか、加速感が足りない気がする。
助手席にDの方がいたから、遠慮したせいもあるかも。

乗車下車時には、おきまりの一連の不都合も。
・シートを後ろに下げないと出られない
・起き上がれない
・ドアが開きすぎる
・ドアを蹴りすぎる。

なお、スイスポがかなりフニャフニャした乗り心地だということが分かった。
しっかりと路面に追従して、ブレない走りをする。
ここが最大の違いだった。


楽しいけど、かなり不便になるという印象。
そして、全く速さを求めてはいけない車。
60km/hまでの到達が、スイスポに残酷なまでに遅れを取る。


ただし、結構気に入った。
しかし、不安や実用性面での不満も多い・・・。
しかも、４９０万超え！
う－ん、悩む。