密かに進めていたMT公道練習の日がやってきた。
当地はお話にならないほどの田舎で、
スポーツカーのレンタルなんぞは存在しないし、
MT車のレンタルすら皆無。
しかし、一軒だけMTを扱う店があったので、
予約しておいて、今日、乗ってきた。
車は、ダイハツのミラジーノ。
見た目はかわいいが、中身はエグい・・。
何がエグいかと言うと、
全く手加減なしの、昔ながらのMT車なのである。
坂道発進をアシストする機構など、もちろん存在しない。
ブレーキから足を離すと、途端にジリジリと下がりだす。
ただ、なぜかマフラーが柿本（※訂正 多分フジツボ）で、
めちゃいい音がしていた。
これは楽しかった。
走行距離が9万㌔オーバー。
ポジションがほとんどいじれず、
膝がハンドルにゴツゴツあたる。
ともあれ、サクッと借りて、行ってきます、とでかけた。
まず、１速で、半クラ、左折。加速。
ここまでは、悪くない。
２速へシフトアップ。
悪くない。
ついでに、未知の領域である３速・・。
ん、悪くない。
意外に簡単だなー、と、早速道に迷いつつ、
見つけたセブンイレブンの駐車場に逃げ込んだ。
そこで、エンスト。
慌てる。
まぁ、落ち着け。
誰も見ていやしない。
エンジンを掛け直し、駐車スペースに頭から突っ込む。
はぁ、止まった。
エンジンを切る。
なぜか凄いアラーム。
え？？
壊れた？！！
落ち着け。
表示を確認。
分からん。
うーん。
エンジンかけ直すか。
また切ると、アラーム・・。
鍵を抜いたら収まった！
ここまでで走行2キロ。
もうグッタリだ。
実は、30㌔離れた自宅まで走るつもりだったが、
これは到底無理だと判断。
そこで、レンタカーの店の近くで、グルグル回ることにした。
最初の1時間のメニュー。
JAの広大な駐車場の中で、
発進、停車、右左折、シフトアップ、坂道発進、の反復練習。
これを１時間何十回も繰り返した。
坂道発進は、駐車場内のなだらかな斜面を利用した。
２００台くらいのスペースに、４台くらいしかいない。
そんなゆとりのスペースで、まずは基本をきっちりと反復練習し、
次は、JAの敷地の外の、住宅街の路地２ブロックでひたすら練習。
エンストもせず、うまくいく。
シフトアップのときは、回転数が落ちるのだろうか、
クラッチペダルを上げつつアクセルを少し踏み込むとうまくいくようだ。
これをまた１時間繰り返す。
何回もグルグル回っているので、
ご近所の目も、
当初の不審者的な扱いから、
こんなところで車の練習している変なやつ
へと昇格した。
（初心者マークを付けていた。）
そして、３段階目として、
その路地の走行に、大通りを半分組み合わせて、
大通りへの侵入、信号待ち、大通りから小道への退避、５０キロ以上の速度、
を繰り返し練習した。
青信号になってエンストを２回立て続けにするという失態もあったが、
（信号待ちでアイドリングが落ち着いたあとの半クラは要注意らしい）
一応公道をよちよち歩けるようにはなった。
疑問点は、路地での右左折時に、２速のままで微速まで落として曲がることの是非、だ。
２速でも基本的にはエンストしないと分かった。
（２速発進も、丁寧にやれば問題なく出来る。）
信号待ちに止まるときは、
Youtubeのなにかの動画で見たように、
減速の後半段階でニュートラルに入れてしまって、
発進時にはまた１速からやり直すというやり方が分かりやすいようだ。
また、余裕が出てきたあとは、
エンジンブレーキの練習もできた。
一段ギアを落とすだけでも、AT以上にぐっと減速する感じだ。
結局、この基本練習グルグルだけで、４５キロほど走っていた。
MTでの初の公道走行は、恐怖そのものだったが、
とっさの場面にも何度か出くわし、
いきなりブレーキを踏んだりせずに対応できたので、
それなりに自信にはなった。
車を返したあと、スイスポに乗って、思った。
「MT、めんどくさいだけかもな・・」と。
納車は月末だ。
さて、どうなることやら。
Posted at 2020/09/13 23:01:05 | |
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スイスポ 売却！！！ 
