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フロント



リア



本当はもっとザラザラなのだが、
お店でWAKO'S VARIOUSCOAT を施工してややテカっている。
タイヤもワックスを塗りたくりというサービス。

撮影角度のため、ホイールハウスとの隙間があるようにも見えるが、
実際はこんな感じ。



こちらは、同じ車高で純正ホイールセット



よく見ると、右後は左前以上にツライチだ。

　

ついに！



ホイール　Rays VolkRacing TE37 Sonic 7.5J/16 inset32 Face4 Mattblack （R Magic別注モデル）　※内側にピンクのステッカー有り
タイヤ　　BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 205/50/16

なお、ホイールキャップは、Raysの新商品「３７」！！！
これも、いい。

ホイールナットは、KYOEIの３種類（タスキー、ブルロック、ノーマル）の組み合わせ。



懇意のお店でアライメントを取ってもらった。
どうよ！この姿！






ツライチ、シャコタンとか、自分には関係のない世界のもの。
つい半年前まではそう思っていました。

今でも積極的に関わりを持った覚えはないが・・。

お店にはかなりセーブしてもらって、ここまでにとどめた。

なお、フロント左が、かなりツライチ・ぎりぎり。
車検は通るはずだが、マツダDは嫌がるだろうな・・。

ホイールは大定番ながら、色・サイズにこだわり有り。
タイヤは、ドンピシャだった！ポッテリ・ムチムチ感も狙い通りで最高！


ともあれ、これで、次の５万～１０万ｋｍへ向けての体制が整った。
最初の５万ｋｍは、どノーマルで。
次の５万ｋｍは、カスタムで。
という、当初の予定通り、セカンドステージに。

最後？の５万ｋｍは、どうしようかな？

HKSの新型車高調　Hipermax S を入れて、２０００Kmほど走った。

換装前のサスペンションは、RSグレードの純正付属品のBILSTEIN。


まず、低速で走り出して、大きな違いに気づく。
リアがゴツゴツしないのだ。

バネが柔らかいだけなのか？
ところが、カーブ走行時のロールは大幅に減っている。

今のところの問題点は、
やや跳ね上がりが強いこと。
しかし、こちらは減衰調整で今後調整すればよいのだろう。
（現時点では、あえて減衰調整をいじらずに、BILSTEINとの違いを感じつつ、慣らしをしている。）


BILSTEINのサスも決して嫌いではなかった。
しっかりとした四足で踏ん張る感触で、高速走行時にはびっくりするほどなめらかになる。
しかし、低速時からいきなりなめらかで、しかもカーブで大げさなロールをしない。
そして、車高調なので、車高調整可。

今までもRFで乗り回すのは大好きだったが、
サスを換えて、その楽しさが２段階ほど上がった感じ。

唯一の難点は、レーシングカーのようなダイレクトな感覚がなくなったこと。
だが、これは「そういう欠点をなくした」のだから、むしろ当たり前ともいえる。


まさに私が求めていたものそのもので、この決して安価ではない（整備費用込で25万円）価格の車高調を選んで本当に良かったと感じている。
何でも金額に換算するのは職業病だが、あえて金額に換算すると、５０～６０万円いや、そのもたらした喜びの大きさからすると、少なくとも７5万円程度の満足度、といったところか。

夏バテで仕事も停滞気味の週だったが、
この土日はしっかりと休めた。



HKS Hipermax S を入れただけ無調整の状態がこれ。

車高はこのままでもう決まりかな。



大定番のセンザキッチンにて。

長門はクジラ漁で栄えた漁師町、だと思う。



こんな車が前にいたら、平常心ではいられないだろう。

車高調がハの字なので、かなりキャンバー角がついている。



目下の悩みは、これ。

今日は、準備しておいた「研いだ割り箸」でゴシゴシ。
しかし、すぐにはなかなか。

比較的ソフトなリューター用ビットでかるくこすろうかとも思っている。




久々にリフレッシュできた週末だった。


　

壇之浦PAに初めて行った。




ETCを導入したので、ちょくちょく高速に乗っているが、私は高速道路がどちらかといえば嫌いだということが分かった・・。
なにもないところを、暴走車に怯えながらマイペースを貫く・・・。
・・・つまらん。しかも、結構急なカーブもあって、危ない。


しかし、懸案の壇之浦PAと関門橋は押さえておいた。




関門橋は、オープンにして走ったが、渡りきったところすぐの門司港ICから出た上、橋の上で後続車が来たので、せわしなく終了。


ちなみに、関門橋は、私の出身の幼稚園からよーく見える。



Odo は52000ｋｍ
こちらは事故で２ヶ月半も修理をしていたせいで、停滞気味だ。
（※現在、新車購入から２年弱。）