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以上は最近の深夜のロングドライブ直後のもの

１７ｋｍ/Lという数字が一度だけ見えたこともある。

しかし、これらを含めても、１５００ｋｍの平均では、13.8ｋｍ/L程度。


　

定番コースの道の駅にて




夕暮れ時が少しずつ早くなってきた。




９月に入ると、夜間のオープン走行もできるようになるだろう。

この１０００ｋｍの燃費は、13.4ｋｍ/Lだった。
ホイール・タイヤを変える前は、13.8ｋｍ/Lくらいだっけ。


　
　
　

RE004に換えて、グリップがとても良くなった。
タイヤ幅は205と変わらないはずだが、
ホイールが　7J　→　7.5J　になったため、
接地面積は増えているのか？

当初、明らかに（表示上の）燃費が悪くなったように感じた。
しかし、数日が経過して少し慣れたところで、実はさほど変わっていないようにも思える。



↑
37＋RE004 の組み合わせ



↑
純正ホイール＋A001 の組み合わせ

カタログ表示も13.8km/Lなので、まあそんなもんかな

しかし、体感的に、タイヤの踏ん張りが強くて、抵抗が多いような気がする。
気になるな・・



↑
一番最初の画像の翌日がこちら
別なコースなのに、なぜか全く同じ距離で、しかも同じ燃費
今回は、かなり燃費を意識して走った。


こうしてみると、あまり気にするほどのことはないのかな。


　

サンナナを履いて、その良さに気づいたのは、興奮が冷めた翌日のことだった。

いつもどおりに２速で一気に６０ｋｍまで加速すると、
なんと４０００回転少々で事足りる。
これまでよりも７００回転ほど少なくて済むのだ。

※７００回転少ないとは言いすぎた。
450-550回転くらい少ないといったところか。

一旦、定速巡航に入ると、ホイールの違いは感じにくくなる。
しかし、何と言っても、加速が飛ぶようだ。
あの「よっこらしょ感」がほとんどなくなっているのだ。


サスペンションやタイヤにばかり気を取られていたが、
サンナナの良さを実感して存分に味わっている。




なお、鍛造ということで、鋳造の無機質なゴツゴツ感の角が取れて、
むしろしなやかなバネのような感触すらある。
しかし、これは、サスとタイヤの影響も大きいだろうから、
確かなものではない。


見た目だけのような感じだったが、
実際にその良さを日々、加速するごとに実感できてよかった。