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RFが１０万キロを超える辺りで、もう一台を買うつもりだったが、そろそろ準備の頃合い到来だ。

夏までは、
・LAND ROVER Defender 90 or 110
・Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
のどちらかにするつもりだったが、どうも決め手にかけていた。

そして、なによりも、どちらも今年になって２００万円近くの値上げ。

9００万円も出して買うほど欲しいクルマでもない。

そこで、かなり悩んでいたのだが、ランクル７０の再再販を待っていた。

先日、７０の再再販が発表されたが、そこでランクル２５０に出会う。
２５０は、個人的にあまり好みではなかったプラドの匂いがきれいに消えて、「ランクル」になった上、デザインもいいし、その他私の好み・需要にも合う。

というわけで、今の候補は、
・ランクル２５０
・ランクル７０
である。


そして、これとスポーツカーの２台体制で行く。

RFは15万キロまでは使いたい。
というか、壊れるまで。

そして、RFの次は、今のところ
◯７１８ケイマン無印
△日産Z

贅沢恐怖症のある私は、おそらく９１１は買っても床の間に飾っておくだけになるだろうから、７１８ケイマンがちょうどいい。
人生で一度はPorscheに乗っておきたい。

それに日和ったらZ。

周りと比べるとあまり稼ぎがいい方ではないが、私なりに苦労して現在の職に就いた分、この程度の「おもちゃ」は許されることだろう。


ランクル２５０は、ファーストエディションを狙いに行くことも考えている。

今度は残クレで買ってみようかな。
RFのように一括で買うと、少しでも雑に扱われないかと気が気じゃないので、精神衛生上。
しかし、自宅購入にもローンを組まなかった親の薫陶が、妙に足枷になっている。



　

先日、登録３年目の車検を済ませた際、Odoは約78，600ｋｍだったが、
さらに３日ほどで79，100ｋｍを超えた。

新車での納車は、確か9月２１日ころ？

それならば、丸３年間で８万キロはゆうに超えるだろう。

ちょっとだけ安心した。

事故で３ヶ月以上預けていたのが響いた。


　　


※追記（2023/09/03）
本日、Odo８万キロ突破した。



これで３年間で８万キロ超えは達成したことになる。
１年平均で2.666万キロということに。

次の２年間は、５万キロというところか？
　

RFの初めての車検が終わった。

ひと通りの点検コースだけ。
交換は、ブレーキのフルード等。
エアクリは要交換だったという。

ブレーキパッドは残り7.0mmで十分。

実は、３７のホイールで車検を通した。

車検場ではなく、ディーラー車検なので、Dのサービス内で完結するため、
ハミタイについては甘いと踏んでのこと。
ただし、完全なツライチ状態で、はみ出してはいないけれど。

これで色んな意味で安心できた。

費用は、１２万円台也。

Odo ７万8600ｋｍだった。

　

Odo 77777km

車検までに8万キロは難しそうだ。