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タイヤ・ホイールは発注済み！


◯ホイール



出典　https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/254

Rays D9 SPEC-M

ポイントは、インセットが＋５５だというところ。
スペックMではないノーマルは、Rays Daytonaの他のモデル同様に、インセット＋５２なのに、だ。
＋５２だと、もう一つ大きい２７５サイズを履くと、はみ出すはず。
（ご存知クラフトでは275/70R18が決定版だとしているが、これはディーラー目線ではない・・。）

わざわざ３ミリおとなしいモデルを出したということは、その「苦情」がかなり来ているのではないだろうか。「トヨタDで拒否られたぞ」と。
そこで、おとなしめの＋５５で、文句無しでディーラーOKのツライチですよと。

純正が７．５Jのところ、Daytonaシリーズはどれも８．５Jばかり。
８Jだともっと余裕なのだが、２５０用のホイールは８割以上は８．５Jという感じ。

ただし、カラーがかなり曲者・・。
スーパーダークガンメタというが、茶系の雰囲気。
だが、ワタシ的にはこれしかない的なものでもあるし、心中するつもり。

このホイールで、形状は派手だけれど、色目はおとなしめでエレガントな感じになるので、タイヤはAT4で合うだろうということにもつながった。


◯タイヤ





出典　https://www.webcg.net/articles/gallery/50173#image-8

ヨコハマタイヤ
GEOLANDAR AT4
265/70R18

サイズについては、何十時間も悩んだ挙げ句これにした。
純正車高＋純正フェンダーで８．５Jのインセット＋５５、ディーラー通い、という環境内での最適解。

銘柄は、一番好みというものがない中、X-ATはどうしても違和感があること、
LTよりもPCにしたいこと、AT4が性能はかなりガチで良いこと、などから、これを選んだ。

アウトライン・ホワイトレターではない真っ黒なのだが、ホイールにリムガード風のアクセントがあり、バランスはとれる。

ぷっくり膨らむGEOLANDARで、さらに風船のように膨らむサイズ（予定）。



今回は、安く買える大手ショップを利用した。

　
次は、ナットで悩んでいる・・。
相変わらずKYOーEI一択なのだが、それでもM14は選択肢が少ない。