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自宅から往復１３０キロ程度

ちょうどいいドライブコースだ



一部、変わったライトがある

長い橋で２キロ以上あるという



帰路

グルっと回って向こうもまだ橋だ



交差点のど真ん中で信号待ちをするタクシー

赤になった後で交差点に突っ込んだが、そこで私の存在を意識して急ブレーキ
客を乗せているようだが、大丈夫だったのか
まぁ私がいたために信号無視を仕損ねたわけだが、それにしてもそこで止まる？
なにやら客がこちらを振り返っている

　
　

２０２３－２０２４冬は、冬タイヤを装着していない。

記録的な暖冬で、日中は１０度を上回ることも多く、例年必要になる厳冬期の上着も今年はなかなか出番がない。



しかし、結論として、来年以降は、冬タイヤを履くつもり。
暖冬だとはいえ、今シーズンも２回積雪があり、また、明け方にかけての路面凍結は実際はそそれなりに発生していると思われる。

確かに、37SONIC+POTENZAはドライブには楽しいが、ドライブの時刻は夜間が多いし、今年のような暖冬は今後はなかなかないだろう。




2024年は、ランクル２５０を購入する予定だ。
現時点では、8割方決心は付いている。

しかし、両極端のクルマを２台持つよりも、１台メイン＋サブというものいいのかも知れない。

メイン　PORSCHE Cayman
サブ　　Jimny Sierra MT

JimnySierraのMTは、今では２ヶ月程度で納車という情報もある・・。

RFが壊れて次を買うとなったとき、ランクル２５０をすでに持っていると、なかなかCaymanは買いづらい。
というのも、中途半端ともいえる２台を所有して１５００万超えの支払いをするよりも、そんなことならば、思い切ってPORSCHE９１１を買った方が満足度は高いと思えるからだ。

そこで、今更ながら、RFの次の後継としての一台は、回り回って、その時の最新のロードスターRFは如何。
そんな構想すらでてきた。




まぁ、先立つものがなければ話にならないし、今年も仕事を頑張りましょう。

　

　

ちょうど３年目の９月中に８万キロを達成していたが、
それから４ヶ月ほど経った１月半ばに９万キロに到達した。



誰もいない深夜の工業団地をグルグルまわって、キョリを調整。



かなり乗り込んだ。

経費を消化のために年末に駆け込みで買った Pixel 7 Pro で撮影。
よく分からないが、カメラはいいものなんだと思う。
以前のメーター撮影画像よりは明らかにきれいだ。



このペースだと、GW明けか６月頃に１０万キロ。

そこで少し色々と見直そう。

マフラー換えてみるかな。

　
今日は２時間かけてしっかりと洗車した。
久々にバケツで泡立てたが、いまいち。
噴霧器でまんべんなく吹き付ける方が洗いやすいようだ。


２０２４年の任意保険は、昨年より少しだけ減って１８万円なり。
まだ３等級だ。

　

新航路ばかり走っているが、シカの出没度は１００％



立派な男鹿だ。



シカのオスは、メスよりも一回り大きく、かつ、メスとは違って車と遭遇しても怯える様子もなく堂々としている。



子どもたちの大群



こんなのが道路の真ん中に平気でいるから驚かされる。




この写真はドラレコ動画のスクショだが、この翌日に、非常に立派な男鹿と遭遇した。
今まで見たどのシカよりも大きく、頭の位置は小学生と同じくらい？
角を除いた全長は、180cmはあるか？というくらい。

新航路は本当に飽きない。
週に３回は１５０ｋｍ走っている気がする。


Odo 89500km まできた。

　

https://www.toyota.de/neuwagen/coming-soon/der-neue-land-cruiser#

いよいよ特設サイトができた。





ブロンズメタリックというのは、ほぼシルバーだろう。
しかし、ダークグレーというのは、ひょっとしてソリッドな塩ビ管色かな？
色々外装をつけるならば、塩ビ色もいいのだが・・。

ツートーンは既定の２種類だけだということで、がっかり。
ブロンズかガンメタかODが欲しかった。

そこはレクサスのカラバリはさすがだな。

Aピラーだけブラックに出来ないかと構想中。
セコイアはAピラーはブラックアウトされるデザイン。

カラーはおとなしいブロンズ（シルバー）にして、派手目のホイールでもいいかもしれない。