車検準備、クラッチエア抜きとフルード交換

車検準備の為、前日ブレーキフルード抜き替え
その後、クラッチフルード抜き替えも
連続して作業したんですが
夕方からの作業で薄暗く早く終わりたい焦りから
ミスってしまいました、ワンウェイバルブを
信じた俺はアホでした。
レリーズシリンダーのニップルを
緩めたまま連続でクラッチを踏んだり戻したりし
フルードを早く入れ替えようとしたところ
クラッチ、スカスカで完全にエア咬み！！

ブレーキはこの方法でエア咬みしないのに
なんで？

って事で翌日、クラッチのエア抜きと
フルード交換、再度の作業です。

ワンウェイバルブは一応付けてますが信じられん。
運転席でクラッチを踏ん戻したりする相方もいない

考えたんですが1人で2人の作業をする
運転席側でクラッチを踏み込んだ状態を作るには
つっかえか何かでクラッチを押し込んだ状態を作れば良いので
古い13mmの塩ビ管で抑え込むことにしました。

今回のエア抜き作業手順ですが、
まず運転席で5回ほどクラッチをだふる
その後、塩ビ管つっかえでクラッチを踏み込んだ状態にする。
エンジンルームに移動、レリーズシリンダーの
ニップルを緩めてすぐに閉める。
エアが抜けるまで20回くらい繰り替えしました。
途中からちゃんとクラッチも戻るようになり
順調に綺麗なフルードも出てきましたので
終了としました。
試運転でも異常なし。
ミッションオイルを変えても直らなかった
2速に入れる時の引っ掛かり感も無くなりました。