洗車して～！はじめて気づく～！ろ～だうん～！

なるほど、リアタイヤのキャンバー角度ですね(^^)

今までは横から見てフェンダーの隙間が減っただけと思ってましたが・・・前から見るとそれなりになってました。(^_^;)

よく見る普通のアコードの景色ですね。

これでやっとアコード標準仕様になりました。(^_^;)

今後は512さん（M45)並みに、ローテーションの回数を増やしたいと思います。

良い塩梅でキャンバーがついてますねぇ〜
SPOONサスでけっこう下がってまして(見た目はGOODですが…)、けっこうな角度がウチのもついてます(￣◇￣;)
本当に片減り心配ですよね。

今まで隙間ばかり気にして前からは見ていませんでした。今度はもっと広いところで後ろから眺めたいです。(^_^;)

今後はタイヤの外側の内側の減り具合も注意します。

見た目で分かる位違いますね！
ローテーションは頻繁にしないといけないですね！

洗車後に前から見てたら、さすがの私でもあれっ？真っ直ぐじゃないと気づきました。(^_^;)

シーズン中に最低でも１～２回のローテーションを心掛けます。m(__)m

こんばんは！

フェンダーの隙間が減っただけでないんですね(^_^;)

マイアコードはまだ戻ってきません(-_-;)
作業は今日終わったらしいけど、マイディーラーに運ばれてくるのは明日以降になりそうです。
ちなみに今回施工したのは「ＴＺ5］ハイブリッドコーティングで5年ぐらいもつそうです。

こんばんは～！

フェンダーの隙間が減るとこのようになるようです。

「ＴＺ５」は新世代の光触媒チタンポリマーらしいですが、この辺のコーティング剤はなかなか違いがイマイチわかりません。(^_^;)

新車へ施工すると傷がないのが普通で雨でも降らないと感動は少ないですが・・・数年経過したクルマへのコーティングは感動すると思われます。


ユーロＲが戻って来るのが楽しみですね。

改めて見ると、やはりリアキャンバー強いですよね。
PS2の頃、明らかに内減りしていたことをはっきりと思い出しました。ローテーションを基本しないこともあり。

http://minkara.carview.co.jp/userid/157770/blog/12508300/

単純に隙間が減るだけじゃないんですね。(^_^;)
今のＢＳはタイヤの溝はありますがひび割れもあるので、このタイヤで内減り具合を見ながら今後のタイヤ選択の参考にしたいと思います。