V70後期＋V60後期Rデザイン バンパーニコイチ化計画⑥(電装編)

配線だけ後回しにしていたデイライトですが、重い腰を上げてついに作業開始(^^;

車検対応させる為や対向車に迷惑をかけない為にも、日中のデイライト機能と夜中のポジション機能では光量差を付ける必要があります。(夜間はしっかり減光)
下手な社外デイライトではONかOFFかと言った感じですので、リレーや抵抗を噛ます必要があるのですが･･･
(このv60デイライトを購入するまでは、必要だと思ってました)

なんと、裏面にDRL・PLと2つの電力(しかも同一電圧)情報記載と3本の配線が！
ここで、リレーや抵抗は不要である事を理解！

てっきり、車両側で制御してるもんだと思い込んでました(^^;

適当に配線を繋げてみると、
黒･･･アース配線(－)
赤･･･デイライト配線(＋)
白･･･リレー配線(＋)
となってました。
画像は赤と黒の接続で、max光量の状態。

赤と白を＋側に並列に、黒を－側に接続すると、ちゃんと減光された事を確認！
余計な配線作業が無いことがわかり、一安心(^^;
(リレー等が必要となると、置き場問題や配線数が増えますからね〜)

以前の投稿の繰り返しですが、左右デイライトの配線を並列に接続。
ラジエーターグリル下を配線クリップ？で止めて、車両右側に集結しています。

配線接続途中の写真がありませんでしたが･･･
無事光りました！
写真では分かりにくいですが、日中でも存在感がでました(^^;

配線ですが、
黒はボディアースに(ヘッドライト付近)
赤はイグニッション電源に(助手席足元)
白はイルミ電源に(助手席足元)
それぞれ接続しています。

ちなみに、夜にデイライトモードだと、眩しくて走れたものではありません！
(下手なフォグより明るいかも)

ポジションライトモードなら丁度いいぐらいです。
v60純正なので、当然ではありますが(^^;