トヨタ(純正) ３眼LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ  

すでに上位グレードを保有されている方の多くには最初からついているであろう、純正３眼ヘッドライトです。

当方Ⅹグレードのため、標準はおろかMOPでも３眼は選択できません。（この一文を書くのは何回目だろう…）

ですので、この間、２眼純正加工ヘッドを使った期間もありましたが、結局、純正３眼（中古）に載せ替えました。

載せ替えといっても、カラ割りの部品移植や配線加工ではなく、純正無加工のポン付けです。（ただし、やはりエラー表示は出ました。今は解消しています。）

正直、ポン付けできる確信など全くなく、誤作動・ハイビーム点灯不可で載せ替え不可→ヤフオク出品？を覚悟していたのですが、結果、予想に反して完動で載せ替えできちゃった、というのが実情です。

で、載せ替え後のレビューですが、コーナリングランプが操舵で点灯する、という点とアダプティブハイビーム（AHS）がいいですね。

どうしても加工だとコーナリングランプはウインカー連動までだと思いますが、純正だと道自体がカーブしているような状況でも点灯するのがGOODです。

AHSは、田舎の街灯の少ない知らない夜道や地方の高速や自動車専用道などでよくある反射板だけの区間などで、先々の進路がより遠くまで見通せるので、早めに心の準備ができるので安心です。
その点、オートハイビームだと先行車や対向車、歩行者がいると全下げしてしまうため、自車単独走行、という状況じゃないとほぼほぼロービームなんですよね。

正直、明るい街中の一般道や、照明が全域にビッシリ整備されている都市高や東名・名神などといった主要高速道路では効果は限定的ですが、いちいちON・OFFするのが面倒なのでスイッチに市販キットを取り付けて常時ONにしています。

心配だった対向車への影響ですが、片側一車線道路や高速道路の中央分離帯が途切れた所などでパッシングを受けたようなケースは今のところありません。

デイライトは、載せ替え直前まで加工ヘッドでもつけていましたので、載せ替え前・後での使用感の変化は特にありません。

一方、３眼の見た目やシーケンシャルターンランプに関しては、乗っていると自分では見えない部分なので正直どっちでもいいかなぁ、と…。
（でも前後でターンランプが違うのもなんなので、リアもシーケンシャル仕様の純正テールに載せ替えていますが）

載せ替えして思ったのは、コーナリングランプやAHSは安全性が向上する装備（警察ですら基本ハイビーム推奨）ですので、グレードに関係なく全車標準か、せめてオプション選択可の装備にしていただきたかったということですね。
（AHSが機構的に複雑で値が張るのはわかりますが、そもそもアル／ヴェル自体が廉価車ではありませんし…）

今となっては、車のクラスを問わず、軽自動車でもAHSを標準装備もしくはオプションで選べるようになってきていますし、今後はライトの制御の精度も高くなっていくと思います。

その分、価格には上乗せされていくんでしょうけど、クルマを使用する環境や想定される使い方によって好きに装備を選べるようになるのが一番いいですね。