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《写り込み対策》
●ハイマウントストップランプとチャイルドシート固定用アンカーのカバー2個の映り込みがかなり邪魔😭。

●調べでみると、デジタルインナーミラー使いの皆さん同じように苦労されています。

●対策として、フェルトやスウェードなどを貼り付けると軽減されるようです。

●ということで、ダイソーで黒のフェルトと布用両面テープを仕入れて、いざ勝負！

●作業は、アンカーカバーはちょっと上にあげればすぐに外れます。ストップランプもトランク開けて、ランプのコネクタを外して、車内で持ち上げれば簡単に外せました。

●忘れていたわけではありませんが、美術、工作は壊滅的だったことを思い知らされました😭ほんとに不器用なのが恨めしい…。

●なかなかうまくいかず、イライラしてきて「どうせ後ろなんか誰も見やしねぇ。汚くてもいいわい」と、もう適当に両面テープで貼り付けて切り貼りしました（笑）

●気を取り直し、加工したカバーとランプを戻して、エンジンスタート‼️
「おおっ！かなり改善されてる😊」。完全には存在を消せませんが、だいぶ見やすくなりました。

●費用対効果抜群（不器用な人間の人件費除く）な対策でした。




●リアガラスに左のアンカーカバーが映り込んでいます。



●実際に映り込むとこんな感じ…暗くて分かりづらいですが、邪魔以外の何者でもないので対策します。




●アンカーカバーはまだなんとかなったけど、ストップランプが難しい…。遠目からだとなんとか誤魔化せるか？😅





●車内に戻してみると…他の人は見ない場所だから良しとします。



●下半分に映り込んでた邪魔者の気配が薄らぎました。コスパ高い対策でした。

●貴重な2ドアクーペ。秀逸なボディデザイン
●NA水平対向エンジンかつ排気量2,000cc
●絶妙な全長、全幅、全高。市街地でも扱いやすいボディサイズ
●この系統の車の割に好燃費
今のところ不満な点はないです。

●Hybeid Racingのショートシフターに替えて1年経ちます。可能な限り短くしたり、逆に長くしたら使い勝手はどうなるかな？と好奇心が湧き、ブラックフライデーで割引になってるタイミングで110mmと170mmのシフトロッドとシフトノブを購入して試してみます。

●普段は140mmのシフトロッドにモンスタースポーツ のジュラコン球形ノブで使用してますが、今回は短くすると力が必要になるでしょうから、ある程度重さがあったほうがいいかなということで、手持ちの無限ノブを110mmに装着。逆に170mmには最大限長くしようと購入した130R Derlinノブを装着しました。

《110mm +無限ノブ》
●ノブが重めなのもありますが、想像よりスムーズに各ギアに入ります😲。停止時にニュートラルに戻すのに少し力がいるかな？くらいです。
●シフトアップ、ダウン時の移動距離は短かくなりました。小手返し感覚でチェンジできます。
●ただ、4速→5速の変速時に2回ほど5速のゲージを見失いました😓。慣れの問題と思いますがちょっとわかりづらいかも。






《170mm +130Rデルリンノブ》
●見た目はかなり高さが出るので目立ちます。シフトチェンジはすごく軽くスコスコ入ります。テコの原理の偉大さを感じます（笑）
●当然移動距離は長くなりますが、シフトノブの形状が良く、力がうまく伝わる感じでしっかり入ます。ステアリングからの距離も近くなるので扱いやすいです。特段不満はありません。





●しばらく110mmで過ごしてみます。小手返し感覚のシフトチェンジも面白いので（笑）
簡単に替えられるので気分で変えて楽しみます😊

●穏やかな日曜日の本日。一人暮らしをしている大学生の娘の部屋の定期清掃のため奥さんと訪問。

●いくら実の娘とはいえ、年頃の女子の部屋。掃除している間、ま〜ったく役に立たない父親は、早々に退散して近所を散策に😅

●「さて、どこに行って時間潰すかなぁ」とふと検索してみると、歩いて行ける距離にGRガレージがあるじゃないですか‼️

●元々ラリーベース車大好きで、古くはファミリア、ギャラン、インプレッサなどの車歴をもつ身としては、Gen2のGRヤリスを是非見てみたい。ということで行ってきました。（私が住む地域では、今のところ実車にお目にかかれない😭）

●6MTヤリス。マジでカッコいいです。Gen1より、内装も外装も私に刺さりましたね。メーターディスプレイ、ステアリングの質感、シフトのショートストロークかつ吸い込まれるように入るフィール良きです。ホント欲しい。いつか中古でもいいから絶対に買いますね。…いついかなる時も先立つものはありませんが（笑）





●Gen1のGRMNヤリスも展示されてましたが、こちらもかっこ良かった。特にリアウイングカッコ良かった。





●あとヤリスと同型エンジン（ノンターボ）を載せたパンダトレノが展示されてました。今の安全基準だとこのデザインで新車では出せないんでしょうけど、やはり良い形だなぁと。今こんなん出したらバカ売れすると思うけど…。そして今後もう入手できる可能性の低いスープラもありました。








●いやぁホントに良い目の保養ができて大満足「いつか」は必ず実現するぞ〜！と決意した日曜日でした。

●本格的にモータースポーツする人には物足りない仕様だけど、街乗りユースだととても運転が楽しい。
●中古市場も安いのでかなりコスパ良いと思う。