【備忘録】2021.12.20 スパークプラグ点検

最近、排気温度が7,000回転くらいで900度を超えるのと、一走りして温まった状態でエンジンをかけた直した時にエンジンがかかりにくくアイドリングが不安定なのと、高速で6,000回転くらいからアクセルを踏み込んだ時に息継ぎをすることがありますので、とりあえずスパークプラグの確認をしてみました。
車両購入時に装着されていたプラグは、NGK プレミアムRX 7でした。交換履歴は不明。

3本ともカーボンの付着はなく、ガイシもキツネ色に焼けていて焼け過ぎもなく問題ないように見えます。

F100キットが入っていますので、とりあえず熱価7を熱価8に上げて様子をみようと思い、ネットでNGK IRIMAC8を注文しました。