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すいすぽオヤジの愛車 [スズキ スイフト]

整備手帳

作業日:2008年2月6日

リアバネ交換

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1
どーもスタッドレスに換えてから後脚廻りから”カタカタ”音がする。
始めはリアのアブソーバーの上の固定ネジが緩いのかと思いまし締め。
でも、変わらず。
依ってバネの線間密着音かと思い、バネにスパイラルチューブを巻いたりしたが変わらず。
2
バネのゴム(正式名称よく分からん(?_?))も交換。
気持ち異音が小さくなったような気もしたが・・・。
とにかく40km/h辺りで走行すると、左リアからカタカタ音がする。
今思えば、左=路肩=路面荒れ 故に 左からだったような。
左右のアブソーバを交換してもやはり左からのみ音がする。
3
なので、思い切ってバネを交換!
車高をもう少し上げたかったが、時既に遅し!
フロントスポイラーを壊してしまった。(ToT)
もっと早くぅ上げていれば・・・。
で、これを↓
4
これに↓換えました。
依ってバネレートが
4.5kgf → 4.0kgf
でも、柔らかくはカンジない。
とりあえず、リアアブソーバーをOHに。

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この記事へのコメント

2008年3月26日 13:36
はじめまして、同じオーリンズ使っています。
細かい脚の設定するとノーマルでは限度があるし、
通常のオーリンズにはリア調整が無いので、リアアジャスター必需品ですね。
これでセッティングも煮詰めれますから。
コメントへの返答
2008年3月26日 22:22
コメントありがとうございます。

確かに車高を変える事である程度重心のセッティングができますが、バネの形状が専用設計になっている為、レートの選択があまりできません。

ちなみに今回単純にレートだけみると柔らかくなったようにみえますが、のった感じはゴツゴツしています。

つまり巻き数が少ない為、細かい振幅が吸収し辛くなっていると思います。

セッティングを煮詰めていくのはなかなか難しそうです。

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