シゲぞうのブログ一覧

今日、今年最後の空気圧チェックに黄帽に行って来ました。 コペンに乗り始めてすぐに窒素にしてたので、今履かせてるタイヤにした時も窒素に入れ替えてます。毎月、月末にチェックしてもらってるんですが、いつもは2.5に圧を調整してもらっています。 今日、店の人が調整前の圧を見ると2.8だということでした。あ ...
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確かに、Sタイヤのグリップに負けてないくらいのボディー剛性UP♪ですが…。 付ける前は、荒れた路面だとルーフの辺りから"ガタガタ"と音がしてたんだけど付けてからは"パキパキ"というような音に変わりました。 やはり、路面から受けるショックが補強の為に逃げ場がなくなったからルーフの辺りに来てるのかな? ...
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以前から、２速⇒３速・３速⇒２速とシフトチェンジ時にクラッチを切ってるのに、まだギヤにトルクがかかってるような感じでシフトチェンジしづらい時がありました。 シフトノブをD-SPORTのノブから３４０gのノブに変えたら気にならなくなりました。 ノブの重量が軽いのもあまり良くなかったのでしょうか?
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ディーラーの担当者にもブースト圧の表示について聞いてみたんですが、アイドリング時や一定走行で過給していない状態ではマイナス表示だそうです。 "0.0×100kPa"は、大気圧の状態だそうですね。ちなみに、NA車にブースト計を付けたら"-0.6×100kPa"～"0.0×100kPa"の範囲で針が動 ...
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ブースト圧を見てるとアイドリング･一定走行時にはマイナス表示ですが、これは正常なのかな？ もちろん、加速してる時はプラス表示ですが…。 初めて付けたもので、ブースト圧の表示を見るのは初めてなんですよね。
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最近、時々ではありますが2速→3速or3速→2速の操作で引っかかる感じがします。 普段は、あまり引っかかる感じはしないんですが…。 ちなみに、どんな感じでシフトチェンジしているかというと…クラッチを踏みながら2速→ニュートラル、そして完全に踏み込むと同時に3速に入れる…という感じです。 やはり、操 ...
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この間、気が付いたんですがマフラーの右側だけが左側と比べると随分煤で汚れてます。 取り回しの関係だと思うんですが、皆さんも同じようになってますか？ 写真は、携帯で夜に撮影したので見にくいかもしれません…。
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