シゲぞうのブログ一覧

1290SDRのデカールを貼って、390SDRにしてみました。f(^_^;

残念ながら写真は撮ってませんが、エアクリーナーを5/4の土曜日にK&Nの純正交換タイプの物に交換しました♪
一応、スリップオンマフラーに交換しているので少しは吸気効率の方もUPさせてみようかな…と思ったので。
まぁ、少しは変わったかな?と思うくらいですが劇的にってことはないですね…。
フルエキにすれば、今以上に変わるかな??…でも、そこまでする予定はないな…。

今後の予定は、Fブレーキホースをステンメッシュにバイザーをコアースのビキニカウルに変更する予定です。また、メンテにも役立てるつもりで純正のセンタースタンドも取り付けます。
とまぁ、この3点のみのモデで終了ですけどね。f^_^;

D-SPORTのサイトから引用
・バッテリーのプラス端子とオルタネーター端子間をつなぎ、各電装パーツに確実に電流を流す、新発想のプラス側電気チューニングです。
・高回転域のオルタネーター電圧低下を抑制しパワーロスを軽減、吹け上がりに変化が現れます。その優れた整流効果は国内トップ・フォーミュラレースで実証されています。
・D-SPORTアースイングと併用することで、低・中速域から高速域まで全域でトルクフルで元気なエンジンに変身させ、電装系の動作性もアップします。
・アイドリングを安定させ、燃焼効率をアップさせることにより、燃費を向上させます。

付けたばかりなので、すべてを体感したというほどではないですが確かに発進時のモタツキ感が低減したような感じです。
また、アクセルを踏む量が少なくなったような気も…。

取り付け費用込で￥12,768でした。

今のところ、Dスポーツから出た"プラスチャージング(オルタネーターのB端子とバッテリーの＋を繫いでどうにかなる!?アイテム)"と"純正マット(何を思ったのか赤黒のチェック)"の２つのみ。
2つとも注文済みです。
この後は、何かきっかけがない限りは何もする予定なし…。

お金があり余ることはまずないですが、そんな時があったとしたらやってみたいこと…。
ハセプロさんの"マジカルカーボン"でボディー全体を貼りつくす。
一応、問い合わせたことがありまして…。f^_^;
さすがに、ボディー全体に施工したことがなく価格ははっきり分からないとのこと。
参考までに、1パネル￥30,000(施工費用込)らしいです。
1パネルのサイズの設定が分からないですが、コペンのボンネット・Fバンパー・左右前フェンダー・左右ドア・左右後フェンダー・ルーフ・リアガラスの所・Aピラー・トランク・Rバンパーそれぞれを強引に??1パネルとして単純計算したら…￥390,000也。(おそらく、コペンだとこの金額以内でやってくれる…かな?やっぱり無理かな?)
宝くじ＆ロト6が当たらない限りは絶対出来ませんが…。

今日、取り付けました。

評判どおり、走り出してすぐに剛性UPを体感出来ました。
若干、乗り心地も良くなった感じもするし、荒れた路面でもバタつく感じや軋み音も抑えられてる感じがします。
今、履かせているSタイヤにもボディーは負けてません♪少しですが、オーバーステア気味になったような気がするのは気のせい?
リアが少しスライドして回頭性も良くなった気もします。
でも、おかげで(?)5kg重量増です…。こうなるとフロント＆リアのクロスバーも換えたいなと…。両方換えると逆に今より約2kg軽量化出来るので。
これは、次の課題かな?と思っています。