シゲぞうのブログ一覧

D-SPORTの純正交換タイプのエアクリーナーにしました。
エンジン側の開口部が大きくなっていて、吸気効率も少し良くなった感じがします。

今日、"GReddy PRofec easy"を取り付けました。
取付け後、ノーマル状態でのブーストを見るためにOFFにして走行。
信号待ち等で、スタート時のブーストは"0.5×100kPa"でした。
STARTBOOSTをLOモードで"0.55×100kPa"・HIモードで"0.65×100kPa"にしてみました。
しかし!!家に帰って取説をじっくり読んでみると、目標ブースト値の設定をしていない事に気が付きました…。f^_^;
今は、メーカー出荷時の設定値のままだと思うんですけどね。
付けてみて思ったのは、ノーマルの出足の若干の"もたつき"とかも元々あまり気にならないんですが、少しだけ設定してみて走ってみると"もたつき感"も若干ですが改善されたように思います。
これを付けた元々の目的は、ブースト圧を上げてパワーUPを図る為ではなくてブースト計の代用なのでセッティングを大きく変更するつもりはありません。
セッティング出来る範囲はコントローラーの特性上、限られていると思いますが…。(純正圧力センサー＆ソレノイドバルブを使用する為。)

先日、ヤフオクでゲットした"GReddy PRofec easy"が今日届きました。
これは、CPUの信号からブースト圧のデータを表示したり、純正の圧力センサーと過給圧制御用ソレノイドバルブを使用してブーストをコントロールする物です。
でも、僕は別にコントロール出来なくても良かったんですけどね。
付けてしまえば多少の調整はすると思いますが、付ける目的はブースト圧を"見たい"…それだけです。
付けておけば、タービンの不調とかが分かると思うので…。
普通のブースト計だとダッシュボード上に付けたら視界が狭くなるような気がして嫌だし、あまり色んな物がダッシュボード上にあるのは好みではないのでコンパクトでブースト圧が見れる物はないかな?と思っていたら、"コペン専科Ⅱ"にも載っていたのを見てヤフオクで検索してみるとショップで買うよりかは安く出品されてたので迷わず落札したしだいです。

取付けは、来週の土曜日か日曜日の予定です。

時々、引っかかる感じがするのが気になって交換してみました。
"RAZO Type340R"…重さが340gだから"340R"らしいです。
ノブを交換して"ギア抜けがなくなった"とか"ギアの入りが良くなった"と掲示板等で見てましたが、"そんなことはないだろう"とずっと思っていました。
でも、今回試しに交換してみると交換前に比べるとギアの入りが随分改善されたのには驚きでした♪
…で、今回の目的である"引っかかり"感をなくすというのは達成出来ず…。
引っかかり感を感じる頻度??は少なくなりましたが…。

ピボットのSM-Vを取り付けました♪
加減速のＧを表示したり、ゼロヨンのタイムを測定したり速度を表示したり…いろいろな機能がありますが、これを付けた理由は他のところにあるんですけどね。
たまに高速道路を走っていて追い越そうとしてると、抜こうとする車の前にも予想以上に列んでるっていう事ってないですか？
もうすぐ、走行車線に戻れるってところで…という事を何回か経験したので…。
いつも、その機能を発揮させることはない（と思います。）ですが、高速道路でのもしもの為に…と思い取り付けました。