シゲぞうのブログ一覧

某自動車会社のCMで"おまえにポリシーはあるか?"とまで言われたウィッシュがようやくフルモデルチェンジしたので見に行ってみた。
試乗コースは三宝山…。
決して攻めてなんかいませんが、思ったよりは良かったと思う。
でも、サイズ的にはストリームの方が好みです…。

今日から、ぢばさんセンターでエコ博というイベントをしているので行ってみました。
そこで、電気自動車の試乗が出来るというので乗って来ました。
最初に乗ったのは、イタリア製の"Girasole elettrica(ジラソーレ エレットリカ・右の赤い車)"乗りました。
2人乗りの小さい車で、大人2人はとっても窮屈…。
電気自動車の特性でもある加速は、コペンより良いかも♪
でも、回生ブレーキでアクセルを離した瞬間止まってしまうので、かなり違和感あり。(回生ブレーキの効き具合を調整出来るそうです。その代り、発電能力はその分だけ弱くなるかもしれませんね。)
7～8時間充電で120km走行出来るそうです。
その次に、スバルのステラに乗りました。これは、同乗試乗でしたが制御が良く出来てるようでGirasole elettricaに比べると減速時の違和感は全く感じませんでした。6～7月位に発売予定と言ってました。
自動車以外でも、いろいろエコについての催し物がたくさんあったので勉強にもなりましたし楽しかったです。

近所にあるホンダカーズ高知に行ってインサイトを見て来ました。
そこに行くと、どういうわけか社長さんと話をしてます。
インサイトの展示車を見ながら、いろいろ話をしてカタログを貰って帰ろうかな?と思っていたら、ちょうど試乗車が仕上がってきたので試乗させていただきました。
そのディーラーでインサイトを試乗するのは僕が第1号です♪
1300ccのハイブリッドですが、パワーは充分あるしレスポンスも思ったよりかは悪くない。お金があれば買いたいな…なんて思ってしまいました。
少し不満に思ったのは、足回り…。もう少し硬めの方が好きなんですけど…。
信号で停止したらアイドリングストップしブレーキペダルを解除したらエンジンが始動するようになってます。その時には、さすがにブルッとかすかに振動が伝わってくるんですが、その振動が気になるって言う人もいるかもしれませんね。
プリウスとインサイト、買うんだったらどっち?と聞かれたらサイズ的にもインサイトを買いますね。

先々週、展示車だったトゥインゴが先週登録して試乗車にしたとの連絡があったので、今日乗って来ました。
先代から引き継いでる2ぺダルMTはATモードもあるんですが、やはりマニュアルで操作した方がギクシャクしないので運転しやすかったです。
ちなみに、GTというグレードは普通のMTです。

タコメーターは、ハンドル・ボスの上にチョコンと乗っかっています。

スピードメーターは、ダッシュボードの真ん中にあります。

シフトノブ周りです。
この車、一つだけ残念なのはシート高の調整が出来ないんですよね…。女性の方だと気にならないかもしれませんが、僕だとシフトレバーが短すぎて操作がしづらかったです…。走りや乗り心地はフランス車らしくて僕好みだったんですけどね。

試乗してきました。
車重が軽いこともあってか、NAでも思ったより非力さを感じませんでした。
ただ…足が柔らかすぎ…登り坂で非力さに不満を感じる前に足の柔らかさに不満が集中してカーブを曲がるたびに必死にロールに耐えながら、まるでジェットコースターに乗っているかのように大騒ぎしながらの試乗でした…。
もし、ESSEを購入するとしたら間違いなく"足"もセットで購入すると思います。
でも、足がしっかりして不満が解消されると今度はパワーに不満を感じるようになるかも…。