シゲぞうのブログ一覧

今日、イワサキでチェーン＆スプロケット交換とバイザー取り付けをしました♪
フロントスプロケット：15丁⇒14丁
リアスプロケット：44丁⇒44丁（変更なし）

この変更で、出足の加速とカーブでの立ち上がりが良くなりました♪
ただ、最高速は低くなりますが…。
タンデムスタイル６月号に載ってる計算式で計算してみると、純正のままだと約176km/hですが、今回の変更で約160km/hになります。
ちなみに、フロントを純正より1丁落とすと（フロントはそのままで）リアスプロケットを3丁増やしたのとほぼ同じになります。なので、リアを無闇に丁数を増やす必要はないですね。（既にご存知の方がいるかもしれませんが。）

バイザーは、やはりあるのとないのとでは全然違いますね♪
純正のバイザーより大きいバイザーを付けたので、バイザーの効果がよく分かるようになりました。

会社の帰りに南海部品まで行って取り置きしてもらってたヘルメットを購入しました。
早速、被って帰りましたがOGKとの違いがはっきり分かりました♪
１．ベンチレーションの効果が優れてる。：シールドの曇りもすぐ取れます。
２．軽い♪
３．視野が広い♪
とりあえず、この３つの違いがありました。
１つだけ、OGKの方が良かったこと…。
シールドの交換は、OGKの方が簡単です。
とりあえず曇り止めのコーティングをしようと外してみたものの、Araiの方は簡単そうで少しコツが必要…。
購入初日で、壊してしまいそうになりました…。

OGK・FF5Vは、まずは形が気に入って購入したんですがAraiを被ってみて思ったのは普通に走ってる分にはあの形は必要ないな・・・と。
高速道路を頻繁に走るとかサーキット走行をするというのであれば、効果的な形状だと思いますが、一般道での効果は宣伝文句ほど体感出来るものではありませんでしたし、ベンチレーションも思ったより良くなかったです…。
OGKのヘルメット、処分するにはもったいないなと思い持ち帰ったのですがどうしようかな？帽体の頭頂部に傷があってコンパウンドで磨いてみても取れなくて、もしかして割れてる！？という不安から買い換えたわけですが、割れてないかもしれないし…。色塗ってみようかな？

連番なので￥３００は確定です♪
今日から６月１４日までは、全国！?妄想運動期間に突入です♪

みんカラの愛車紹介を登録し直してみると…バイク名も出てくるようになってますね♪

今、使ってるOGKのヘルメット。
この間の事故で、頭頂部に傷が…。
コンパウンドでごまかせるレベルだったら気にしないんですが、全く消えない…。なんか、塗装の中の方が痛んでる感じです…。
事故の時、頭を打ったというような感覚はなかったんですが前のめりになった時に車の後部に軽く擦ったような当たり方をしたのかな?という感じですね。
見た目も大丈夫そうなのですが気になりだしたら止まらない性格なので、不安感を落ち着かせる為にヘルメットを買い換える事にしました。
夏Ｂで購入するので、南海部品の店員さんに取り置きしてもらってます。
写真は、AraiのRX-7RR5ですがベクターの方です。
ちなみに、今回の夏Ｂで購入するのはチェーン＆スプロケット・ブラストバリアーとこのヘルメットです。
今回初のレプリカヘルメットですが、現在のMotoGPライダーのレプリカよりも大人し目のデザインなので抵抗はないですね♪
でも、スペンサーをリアルに知ってる方って今はどのくらいいるでしょうね?