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今日も、硬くなったタッチに慣れる為あちこち走り回ってました。

硬くなった原因は分からずじまいでしたが、おそらく当然のことながらパットが新しくなって厚みが増した事・交換前にキャリパー(ピストン回り)の洗浄をしてもらった事でピストンの動きが良くなった事で本来のタッチになったという事じゃないかな?と思う事にします。

まぁ、別に効きに問題があるわけではないので今の状態に慣れるしかないと思います。

パットも純正のパットの性能より少しだけグレードＵＰしただけの物ですが、特にサーキットで走るとか峠を攻めるというような走りはしないので充分な性能を持ったパットです。

ラジアルマスターにしてコントロール性がＵＰした分、少々握り込みが硬くても微調整が出来るので安心です。

フィーリングに関しては個人差があるので、これが絶対とは言いませんが純正のマスターシリンダーでの効かせ具合の調整が3段階くらいだったのがラジアルマスターにしてからは10段階くらいになって、その間でコントロール出来るようになってからは下りコーナー手前でのブレーキングでも不安感がなくなりました。

でも、やっぱりもう少しタッチが柔らかい方が良いな…。

ホースを純正に戻すという方法もあるんですが、握り込んで停止する直前で(ホースが膨らんでいるのか??)フニャってする感触が嫌でステンメッシュホースにしたという事もあるので、やはり今のタッチに慣れるしかないですね。

あと、ＣＢに手を掛けるとしたらグリップヒーターを付けたいと思ってます。