シゲぞうのブログ一覧

まずは…390DUKEのマフラーには尻尾が生えております。
その尻尾を目立たなくする為にKTM東海のカーボンカバーを購入。
ちなみに、ノーマルは↓


そして、タイヤをブリジストンのS20evoに

久々の国内メーカーです。
そして、ミラーをヤマハBOLTのミラーを流用


そして最後に、限定100双という言葉の誘惑に撃沈し購入したFIVEのレーシンググローブ(^_^;)

普段から愛用してるメーカーのグローブなので、フィット感は問題なしです。(^-^)

純正ミラーは、こんな感じ

そして…


ヤマハBOLTのミラーにすると、こんな感じ♫^_^




DUKEは、ヤマハと同じ左側は逆ネジなのでアダプターとかが必要がなく、そのまま流用出来ます。

U4というバイク雑誌の390DUKEに関するブログを見て“これは使える♫”と思い、そのアイデアを頂きました。;^_^A

保安基準には当然問題がなく、少し腕を絞り気味にすれば視認性も悪くないので気に入ってます。

他にもMT-07・09のミラーとかも流用出来そうですね。ボルトがM10だったら問題なく流用出来ます。

それから、限定100双という誘惑に負けてfiveのレーシンググローブを思い切って購入しました。







説明書を開くと“おめでとうございます。”と祝福の言葉から始まっておりました。;^_^A
夏用のグローブも、fiveのグローブを愛用していてフィット感が良かったのがお高いグローブを購入する決めてにはなりましたが…高かった…。;^_^A
少しでも、馴染ませておこうと思い購入後使用しましたが…レーシンググローブって薬指と小指を連結してるんですね。
確か、何らかの理由があったと思いますが忘れてしまいました。;^_^A
僕は、クラッチは普段3本で握ってるんですが、この指を連結してるので2本指での操作を強いられてしまいます。
今までは気にならなかったクラッチの重さが、結構キツかったです…。
これから、左手の人差し指と中指の筋力アップに励みます…Σ（ﾟдﾟlll）

¥5000/Lという、なかなかのお値段のオイル“パケロ”を入れてから250km走りました。
普段入れてるパノリンとの違いは…大きな変化は…ないかと…思われ…。;^_^A
でも、シフトチェンジが心地良くなり振動も穏やかになった感じがします。
あとは、オイルの交換時期まで性能が維持出来るかどうか?ですね。
中には、交換直後は“こりゃあ良い‼︎”と思っていたら1000km走行後は次はないな…と思うオイルもありますから…。;^_^A
僕の中では、パノリン・モチュールがお気に入りのオイルですが、この中にパケロも入るかな？
でも、コストパフォーマンスを考えたらパノリンが1番ですね♫^_^

昨日、行きつけのバイク屋さんの社長さんから、オイルのモニターをして欲しいと依頼されでオイル交換して来ました。
銘柄は、"パケロ"…あまり馴染みがない銘柄ですが、HPを見てみると創業80年余りというメーカーのようですね。
¥5000/Lというオイルの入れるのは、なかなかないので普段入れてるオイルとのフィーリングの違いとか色々試してみます♫

買ってしまった♫^_^