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3月19日
今年上半期最後の雪の日
仕事帰りの途中で盛大にカブりましてなんとか時間をかけて帰宅
3月20日
このままでは仕事に乗って行けないのでプラグを掃除
1番、2番と順調に進みましたが3番目以降手持ちのプラグレンチではプラグを外す事が出来ず断念
ここで大人しく帰ればよかったのですが近場に試走に出掛けました。
もう少しで駐車場というところでエンジンが止まりそうになり急いで駐車場に帰りました。
事件はここから
車を止めたと同時にシートの隙間から煙が
これはヤバイと思いエンジンルームを開けると炎🔥
偶然にも2リットル入りの水が手元にあり初期消火出来ました。
出火元は3番プラグコード
その火が破れかけていたシートの裏側の不燃材に引火した感じ

燃えてしまった部品もありましたが
偶然にも炎上阻止出来ました。

その後、1時間ぐらい公園に水を汲みに5往復ぐらい行き燃えた箇所に水をかけて残火確認後帰宅しました。

続く

年始から仕事が忙しくまともに休みが取れず

横浜方面の通勤で車の方も距離を走ってお疲れのはずです。

この季節やっぱりリアクランクオイルシールからのオイル漏れはしょうがないとしてオイルの量の管理ぐらいは私にも出来る

いずれオイルシールは交換するとして

減った分のオイルを足しました。

どこも値上げでオイルの選択大変ですがCastrolのこの銘柄を近くのドンキで購入

これも情熱価格（税込2198円）

パッケージも変わり洗剤の容器みたいですが保管しやすいし直接入れやすくなりました。

まともに良い銘柄のオイルなんて僕のお小遣いからではお金出せません

厳しい時代になりました。

新年明けましておめでとうございます。
こちらはだいぶご無沙汰ですけど

仕事始めから早2日
今日も仕事でしたが

本来はゆっくり年末年始を過ごす予定でいろいろ車弄りを予定していたんですが

昨年10月以降クラッチジャダーが出始め
主治医にペダルの調整をしてもらいなんとなく騙し騙し乗っていたんですけど

年末に近付くにつれて低速でダダダと振動
なんか違う原因があるのかと思い始め

実家に置いてあるタイヤから交換開始



アレ？アッパーアームの塗装が剥がれている
嫌な予感しかしない


やっぱりタイヤと干渉して綺麗に削れてます（汗）

平地ではクリアランスはあるのに

今思い起こせば峠なんかで車がロールする様な走り方の時の振動はこれが原因か?

それともクラッチジャダーなのか？

とりあえず様子を見よう

これで全ての車弄りのやる気がなくなり
予定はキャンセル

実家から帰京する前日にキャブレターを清掃

昨日エンジンルーム開けたらブローバイホースの繋ぎ忘れ

ボンネットを開けて整備出来る車はいいなぁと新年早々思いました（笑）

7月29日でみんカラを始めて17年が経ちましたそうな

我車は久しぶりのナロー状態


これからも、よろしくお願いします！

警察の取り締まりにあう前に復活しました（笑）