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Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：1使用したことがない
Q2.施工予定の車種名
回答：ランドクルーザー250

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ポルセンにカレTの12か月点検持ってったついでに試乗させてもらいました。
試乗車はベースグレード
（でもオプション600付いてる💦）

車重2600キロくらい

全幅はオプションの大っきいタイヤ付けてるからオバフェン付いて2000少しオーバー

標準インチならオバフェン付かずにギリ1980くらい？サイズ感はランクル250と同じだ。

ゼロヒャクは4.5s
そんな速くない。
でも、全然周りのペースより速い。
電気だけど、タイカンみたいに唐突に加速するわけじゃなく、ちゃんとAペダルの動きに応じて自然に速度のるから運転しやすい👍

デカい図体なのに意のまま感はランクルの比じゃない。
航続距離は充電100パーで500キロ弱の表示でしたが、上り坂が多いコースだったんでもっと延びるでしょう。

まあ、インフォテインメントとかは察してください。頑張ってますけど。

エアサス標準（制御がすんごく良い👍）
その後、タイカンのエアサス乗ったけど年月分の差はしっかりある。

普段乗りはもうランクルとかダルくて乗ってられなくなる。
でも、ゴルフバッグは4つ載らないだろうな〜

見た目もボディカラーが垢抜けたアースカラーとか小洒落ててすごく良い👍

新車だと乗り出し1500くらい？
認定中古で試乗車落ちとか狙ってみようかとおもいました。

ここんとこ2日連続で中国地方でもお昼くらいからゲリラ豪雨が発生しててカレT乗るのためらってたんですが、暑さもピークを過ぎたしカレT乗りたい！と思い午前中のショートソロツーです。

ブログにするほどの内容もないですが、自分の運行日誌と思って。

時間にして3時間半
距離150キロ




初めてのルートもありましたが、なかなか気持ちのいいワインディングで次回もチャレンジします。

お盆なのに山ん中は交通量も少なくて走りやすかったし、何より無事故無検挙で良かった。



それにしても、昨日ネットニュースで見たけど北米はカレラSにもマニュアル設定って💦

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：2ない
Q2.施工予定の車種名
回答：ランドクルーザー250

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

愛車のカレTがやっとこさ1500キロ到達したのでポルセンへ初回点検持ってきました。

代車はサプライズでGTS！

オークグリーンメタかっけー！
アイスグレーより良いかも⁈

乗ってみるとTとの違いはやはり車重か。
eターボへの期待値が勝手にハードル上げてて、高速クルージングでは感じない重さが、ワインディングでは結構違いにでます。

思ったよりかターボラグもあるか？

遮音材の影響か、車内の静粛性にも違いあり『911でも色々と違うのね』と。

PECで乗ったGT3は掛け値なしに速くて手に負えない感がありましたが、GTSは少し毛並みが違いますね。

でも、センターロックのホイールといいボディカラーといい、ルックスは文句なし！

せっかくなんで点検時間中は下瀬美術館訪問と岩国錦帯橋へと観光満喫させていただきました〜