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ナラシの締めで周防大島まで。




天気良く、ドライブには最高。

昨年から色々とあった島です。
スーパーボランティアが活躍したり、富田林から逃亡してきたり、船が橋に衝突して水道管も千切れて島全体が断水になったり。




本当にロケーションは良くて、島も一周すると100キロくらいあるので流すだけでも癒されます。




帰りにPC寄って頼んでたボディカバー受け取り。
3万はやっぱ高いよ(-｡-;

いつまで使うかな〜
毎回カバーかけるの面倒になってくるだろうな〜

とりあえず、取説に書いてあった3000キロはナラシ終了です。
試しに5000rpmちょっとまで回してみた。

もう素のケイマンで十分じゃない？
あくまでも一般道メインならこれ以上は必要ないよ。ってくらい。

あんまり調子こくと、アオリ運転って言われるから慎重にタイミング選ばないとね。

結論から言うとジムニーJB64Wに決めました。
納期は９か月から12か月と、まるでケイマンをオーダーしたのと同じ納期。デジャブ。


グレードはXCでオートマ

ボディカラーはミディアムグレー

オプションはナビとETCとドアハンドルの傷防止カバーくらい。
アシ車だから美的センスよりもガシガシ使う道具で生活感出していこうというイメージです。

予算的にはかなりオーバーだけど、1年弱頑張ってお金貯めます。
今回、スズキ取扱い店を2軒回って、下取りと値引き合わせて20万以上の差がありました。
やはり大きな買い物なので相見積もりは必要ですね。

とりあえず、納車までは今のアシ車を大事に乗ります。
下取り車として９か月後あまりにも状態が悪化してるとダメですからね。

でも、最大の問題はイジリを自制出来るかどうか。
「ツルシじゃ乗れない」と買う前から悶々として、それが購入をためらった1番の原因です（笑）

イジリ始めたら、なまじパーツ代がポルシェに比べたら激安なので、沼にはまりそう💦

ナラシもいよいよラストターン。

朝から墓参りしてご先祖様にケイマン買った報告。

9時くらいからする事無いので、無計画に出発。
とりあえず、9月にキャンプ行くのに予約してる三瓶山へ下見がてら走らせます。




2時間半掛かりました。
田舎だから渋滞無いけど、現地は駐車場満車で臨時駐車場に通されました。
芝生の上で逆に贅沢な感じ。





ここはキャンプ場以外にもドッグランやらスキー場やら色々アクティビティありで、道中がまた良い感じのクネクネでバイクでツーリングに来る人も多い人気スポット。

名物はご当地バーガー


三瓶バーガー

人多すぎて、お一人様行動の自分には並ぶメンタルが無く退散。


割といいお値段（笑）

こっから大山方面へ移動します。
目指すは南部町


パッチェリービー
https://pacherryb.com/index.php

周りには何も無いけどこのジェラート屋さんだけ大繁盛。オヌヌメです。
今日はピスタチオと枝豆。

そっから金持神社へお詣り。
皆さんも御利益あるかも？




全行程419kmでした〜
ODOは2233km

お盆休み初日、アシ車では本命のジムニーに試乗してきました。
試乗車は最上位グレードのXC、ATのキネティックイエロー





近距離で、アップダウンの無いフラットな試乗コース。
乗り出した瞬間、「遅っ！？」
みんカラでレビューを読み漁って事前に覚悟はしてましたし、「軽だから遅いに決まってるでしょ？」と、甘く考えてました。
ATだからか、マジ遅いです。 フラットな道なのに50km/h到達まで時間かかります。

しかし、交差点での減速から右左折は揺すられも少なく普通の感覚で運転できました。

燃費は10km/lちょい。 （外気温35℃でエアコン全開）

納期は未だに1年掛かると。
むしろ、伸びつつあるとも。

購入意思あれば予約だけでも入れないといけません。
ちなみに、こちらの販売店ではキャンセルされた方は今のところ、おられないとのこと。

気になったのは、リアハッチ。
ダンパー式なので、半開きで任意の所で止められず、全開まで開いてしまう。



一長一短ですが、ハッチの幅も大きく、使いづらいかも…と感じました。

見積もりも取得しましたが、下取りや値引きも総じて予想の範囲内。
こちらからの質問にも真面目に回答してくださり、営業マンの方も印象良かったです。

「ジムニーなら故障は皆無だろうし、維持から売却までを考えると結果、安い買い物になるか」と、自分を納得させる為の言い訳を早くも妄想し始める（笑）
でも、ノーマルで乗ることは無いから、やっぱ高くつくか？




ノーマルは我慢出来ないよね。
熟考します(￣∇￣)

三連休、天気悪いしで前から興味のあったハイラックス試乗してきました。

試乗車は特別仕様のラリーエディション




タイヤがホワイトレターになったり、グリルとかがグロスブラックになったりで外装こそカッコ良いが走りに関してはグレード問わずテッチンホイール履いた廉価仕様でも中身は一緒。
特別仕様で車体約400マソ
ベースグレードで車体約320マソ

ナビとかのオプションと諸経費がプラス100マソくらい。（値引きや下取りあれば、そこから交渉）



で、デカイ(￣▽￣;)

これ、職場の駐車枠はみ出るな。

とりあえず試乗させていただきます。
運転席では見切りも良いし前向いて走ってる分には問題無し。
乗り心地は当たり前ですが、トラックです。特に後席はかなりシェイクされます。

小回り効きません。
路地とか、狭い駐車場を日常的に使うのならストレスになると思います。






細かいことはどーでもよくて、スタイルとタフさからくる余裕は魅力あります。
残価も3年で驚異の70％超え(°_°)
ランクル200より残価率高いとのこと。

今回は自分の使用環境に合わないことから断念しますが、買って損は無いだろうな。