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作業日：2019年2月13日

フロントサスの組替え（ソニカスプリング）

Item: フロントサスの組替え（ソニカスプリング）
Author: くんくる

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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FRサス　スプリング組替え
前回、ソニカ用ショック＋エッセ用スプリングで硬かった為、今回はエッセ用ショック＋ソニカ用スプリングの組合せです。

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自作スプリングコンプレッサーをご紹介します。
例により自己責任です。

２×４材で作ったベース。油圧ジャッキとストラット受け台。M8ネジ棒＆ナットとストレート製ベアリングプーラーの構成です。

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ベアリングプーラー(画像）でスプリングアッパーシートを支えます。

プーラー穴にＭ８ネジ棒が通りますのでショック長さに応じナットで高さ調整します。

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ジャッキ側には自作のショック受け台を差し込みます。
ショックがここで折れないような形状にしておくことが肝心です。
ここで折れると、縮める過程でスプリングが外れ、怖いことになりますので。

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ジャッキ頭部に受け台を差し込んだ状態です。溶接機が無いと受け台を作るのは無理でしょうか。

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ジャッキの下に置くベースとそこに差し込むＭ８ネジ棒です。
この装置？を製作してからは、ショックの組替え作業は楽勝です。

現在、このサス仕様で（リヤはエッセ用のまま）、乗り心地を損なわず、快走できるぎりぎりでしょうか。まだまだ煮詰める必要ありですが、しばらくこれで行きます。

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