キャパシタ―　ＲAＩＺＩＮ改を付けてみました。

アーシングケーブルをつないだ後、電装系の強化に興味を持ちました。バッテリーの電圧向上に効果があるのか分かりませんが
RAIZIN改を試してみました。

バッテリーのマイナス側は先般クリップでアースイングした端子に繋ぐことは決めていました。接続前に確認したところ、クリップの根元に
設置した端子のネジが振動のせいか緩んでいました。ケーブルが固定されていないことで振動がネジを緩めたのでしょう。注意しなくては。

バッテリーのプラス側はアクセスしやすい場所ですが、ボルト止めしやすいところが無く上面の集合端子にねじ止めしました。
同時にバッテリー充電器の接続線も接続して保護チューブに収納しインシュロックで固定しました。
本体が四角い箱なので縛るところがないので、胴体ごと配線に留めました。

さて、実際の使用感ですが明確にこのRAIZIN改のおかげか充電器の充電がうまくいったせいか
はっきりしませんが、アイドリングの音が威勢良くなった気がします。
エンジンの調子が良くなったと喜ぶべきか、騒音が増えて快適性がスポイルされたか、判断に迷うところです。
外してみたら変化が判るかもしれませんが、少しこのまま乗ってみます。
設置してから近場の街乗りしかしていないので、燃費や動力性能に大きな違いを感じているものではありません。
残念。「お手軽チューンした気分」が味わえた事こそがこの効果最大のものかもしれませんね。
何か違いを感じたら再度報告します。