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  5. ノックさん･･･ [ジャックさん]
イイね！
   
2009年04月28日

ノックさん･･･

これも

これも

シフトアップの微量のノックはしょうがない？

でも、こればいかんでしょ！(微妙に半クラっぽい)


この連鎖は痛い；
アクセルちゃんと踏んでるのに(踏んで無くても)A/Fが不安定なのは････？
それともGRBのAVCSを真似した祟りですか････それは関係なさそう。
あと、十分な暖機運転なし(；´д｀)←これか！？
それとも強風･･･なわけないか。


ちなみにGRB風AVCSですが
坂道の加速が気持ちよく、坂道ってことを忘れさせてくれるような加速でした。
０発進は･･･まだです。
暫くAVCSはGRB風なままで様子見したいと思います。
ブログ一覧 | 壁|･ω･`)ﾉ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2009/04/28 15:06:38

   

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この記事へのコメント

mistbahn
2009年4月28日 19:46
私の過去のブログにも書きましたが、Coolant Tempが低いとノッキングは多発しますよ。

> アクセルちゃんと踏んでるのに(踏んで無くても)A/Fが不安定なのは････？

普通に考えると、O2センサやエアフロセンサの異常ではないでしょうか？
スバル車の超定番トラブルですし。
コメントへの返答
2009年4月28日 20:39
＞Coolant Tempが低いと
気温、暖気運転ほぼせずでしたので可能性は大ですね；
点火時期や燃調をすぐ変更せずに時間をかけてログを取って様子を見たいと思います。

前にブログに頂いたコメントにA/Fが14になるとセンサーの故障かもしれないと書かれていたのを思い出しログを見直しましたがそれはありませんでした。

もしかしたらエアフロセンサーが汚れているのかもしれません･･･汚れの頻度は激しいので。
あと、エアフィルターも取り付けてから5000㌔は走っていると思いますのでそろそろ交換した方がいいかもしれませんね＾＾；
wildspeed
2009年4月29日 20:11
すいません、教えてください。

Knock Controlの値は変えられているんですか？Feedback Knock Correctionが整数で表示されているのですごく気になっています。そして、-8という最大値が記録されているのに、なぜIAMの降下がないのかが不思議です。






コメントへの返答
2009年4月30日 8:40
Knock Controlはどこかで見たような記憶がありますが、今探してもどこの項目にあるかわかりません＾＾；
わからないので弄ってはいません。

以前
http://minkara.carview.co.jp/userid/3
08927/blog/12086236/
でIAMが低下しましたがFeedback Knock Correction等のログを取っていなかったのでこの当時の値はわかりません。
それ以降は-8,-6などの値が検出されてもIAMは低下していません。

難しいご質問でこんなことしか答えられません＾＾；

   

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