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  5. Boost&DUTY&TD変更 [ジャックさん]
イイね！
   
2009年05月12日

Boost&DUTY&TD変更

今回の変更内容

・TD補正により大きなオーバーシュートを防げたもののネガティブ補正を大きくし過ぎたため安定ブーストが下がりすぎた。
そのためにTDネガティブを半分にしてみる。











DUTY_B & MAX_DUTY
・低速からの立ち上がりを少し上げたいのでMAXDUTYの2400(rpm)の部分を10%～20%程度上げてみた。

・同じくMAXDUTYの6000(rpm)を5%上げ。(TDネガティブを半分にしているので上げる必要はないのかもしれないけど。








Target Boost B
上げたい目標が2.15～2.2ならこれを上げなきゃならないことに今更気付いた。

画像表示されない････文字で対処････99％で3200～5200rpmまでがtarget boost=2.15
6000,6400rpmが2.19とした。6800rpmは2.1








ブログ一覧 | 新３ポートソレノイド調整記録 | 日記
Posted at 2009/05/12 17:21:21

   

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こんばんは、
138タワー観光さん

この記事へのコメント

mistbahn
2009年5月12日 18:08
2800～4000[rpm]あたり、

Max Wastegate Duty < Initial Wastegate Duty

となってますが、Max（＝リミッター）の方で頭打ちしてしまうのではないでしょうか？？
コメントへの返答
2009年5月12日 18:47
MAX_DUTYで頭打ちさせて実際のブーストを決めようとこうしてます＾＾；

MAX_DUTYの値で決めたならDUTY_Bもその値付近以下まで下げた方が、
何か弊害があるとしたらその方がその方が良いのでしょうか？基本的なのかもしれませんが、そこのところがあやふやです。
mistbahn
2009年5月12日 18:53
Max DutyだけでWastegate Duty値を決めてしまうなら、それはそれかもしれないですね。

通常は、Initial Wastegate Dutyを基準に、TD関連でプラス補正された、総Wastegate Duty値がMaxを越える場合に、Max Duty値でリミッティング処理されるハズなので、

Max Wastegate Duty < Initial Wastegate Duty

となっている場合、普通は有り得ない設定にECUが混乱しなければ常にMax値で制御され、ジャックさんの狙いどうりとなりそうに思えます。
コメントへの返答
2009年5月12日 19:11
＞通常は、Initial Wastegate Dutyを基準に、TD関連でプラス補正された、総Wastegate Duty値

僕って記憶力ナイですねORZ
MAX_DUTYで現状が決まっていて何も支障なければこのままで良さそうですが、
mistbahnさんの言われるとおりECUに混乱などの支障の可能性は否めないので精神衛生上は良くないですね＾＾；

心配なのでちょっと修正してみます。
掻いちゃ駄目
2009年5月12日 19:23
INI
4800
5200
6000
と
MAX
4000
5000
6000

関係が難しくて予想出きねっす。
判るのは25-35%って事ぐらい。
コメントへの返答
2009年5月12日 19:43
たすかに･････計算も無しの超能力仕様になっちゃってますね････

maxの800からを1600からにしちゃって
2400も消して1600→2000→2800→3200→4000→4800→5200→6000にしてわかり分かりやすく･･････

突っ込みどころ満載なのは言われるまでのものですね(;´д｀A

   

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