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イイね!
2012年02月16日

FB20

たまたまこんなのを発見。

でも出力向上ではなく、出力・燃費向上なので予備知識程度に留まりそう。

EJ21のチューニングについて考えていたけれども
やはり容量が大きくなる事によってその分AVCS&ブーストUPでのノック回避とか
可能性が大きく広がりそうです。(もちろん基本的なノック対策はしますが)

とりあえず慣らしが終ったらAVCSから刷新して行きたいと思います。
ブログ一覧 | 壁|・ω・`)ノ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2012/02/16 23:19:44

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この記事へのコメント

2012年2月17日 18:52
AVCSはだいぶ変わりそうですね。

私は久しぶりにブーストマップを抑え気味にしてみました(^_^;)
コメントへの返答
2012年2月19日 21:17
少し踏むだけでは高速道での航行はスピードが落ちるだけのIモードがエンジン組み替え後では背中を押してくれるかんじなので、
慣らし後&AVCS変更後にどうなってるか…楽しみです♪

ボールベアリングはプレーンメタルよりも耐久性が無いので何処まで負担を掛けるかで寿命が気になりますね。それなりに回すならオイル管理も気になる所です…クーラーとか?
2012年2月18日 0:22
AVCSは良かったなあ・・・・。

ああいう、チョイチョイのセッティング変更でものすごく効果のあるデバイスが今となってはウラヤマシイ。。。。
コメントへの返答
2012年2月19日 21:22
BP/BLの時代は良く追求しましたよね!!

AVCSをいじる時が一番楽しかったです(^ ^)

ビートルは基盤いじりなどや外して書き換えとかですもんね…気軽に出来ないのがもどかしそうです。
でもmistbahnさんのECUいじりレポート復活して欲しいです♪

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「遂にパワステポンプが壊れドナドナドーナー♪
バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
無事に帰って来ますように。」
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基本OPEN ECUというツールでECUを自分で書き換えています。 今はオフ車(バイク)でモトクロスコース走ったりして楽しんでいます。 車でなくてもバイク持っ...
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