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  5. FB20 [ジャックさん]
イイね！
   
2012年02月16日

FB20

たまたまこんなのを発見。

でも出力向上ではなく、出力・燃費向上なので予備知識程度に留まりそう。

ＥＪ２１のチューニングについて考えていたけれども
やはり容量が大きくなる事によってその分ＡＶＣＳ＆ブーストＵＰでのノック回避とか
可能性が大きく広がりそうです。（もちろん基本的なノック対策はしますが）

とりあえず慣らしが終ったらＡＶＣＳから刷新して行きたいと思います。
ブログ一覧 | 壁|･ω･`)ﾉ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2012/02/16 23:19:44

   

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この記事へのコメント

wildspeed
2012年2月17日 18:52
AVCSはだいぶ変わりそうですね｡

私は久しぶりにブーストマップを抑え気味にしてみました(^_^;)
コメントへの返答
2012年2月19日 21:17
少し踏むだけでは高速道での航行はスピードが落ちるだけのIモードがエンジン組み替え後では背中を押してくれるかんじなので、
慣らし後＆AVCS変更後にどうなってるか…楽しみです♪

ボールベアリングはプレーンメタルよりも耐久性が無いので何処まで負担を掛けるかで寿命が気になりますね。それなりに回すならオイル管理も気になる所です…クーラーとか？
mistbahn
2012年2月18日 0:22
AVCSは良かったなあ・・・・。

ああいう、チョイチョイのセッティング変更でものすごく効果のあるデバイスが今となってはウラヤマシイ。。。。
コメントへの返答
2012年2月19日 21:22
BP/BLの時代は良く追求しましたよね！！

AVCSをいじる時が一番楽しかったです(^ ^)

ビートルは基盤いじりなどや外して書き換えとかですもんね…気軽に出来ないのがもどかしそうです。
でもmistbahnさんのECUいじりレポート復活して欲しいです♪

   

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「遂にパワステポンプが壊れドナドナドーナー♪
バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
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