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2009年04月06日 イイね!

スロットル開度修正

先週末は、課題のスロットル開度とそれに伴うTarget BoostBとDUTYBの書き換えを行いました。

前回のブースト状況

ブースト計でMAX1.3までいっていた

今回


過去のスロットルMAPの変更によってアクセル開度(スロットル)の初期%が急激な変化になるので、
そのためにオーバーシュートが酷くなることがわかった。
DUTYの値を抑える等のブースト関連での対処だけでは限度があったわけだ。。。

前回ブログのアクセル開度=スロットル開度のMAPに変更したものが今回という題名のグラフだが、ブースト項目の再構築もしてあるけど(DUTYの低スロットル開度の部分を上げただけ)
前回のグラフよりオーバーシュートの山が低く、なだらかになった。

ただ、少し値が下がってしまったのでもう少しDUTYを上げる予定。

このオーバーシュートの改良(前回スロットルMAPでノック軽減と書いたために誤解を与えてしまいましたm__m)によりノックも多少軽減されたようなログが取れた。内容整理後UPします。僕の浅はかな知識なのでどうだかは・・・

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「遂にパワステポンプが壊れドナドナドーナー♪
バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
無事に帰って来ますように。」
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基本OPEN ECUというツールでECUを自分で書き換えています。 今はオフ車(バイク)でモトクロスコース走ったりして楽しんでいます。 車でなくてもバイク持っ...
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