ジャックさんのブログ一覧

仕上のつもりもまだまだ修行が足りない感じの今日この頃。


今回はＡＶＣＳ＿ＩＮを１６００～３０００ＲＰＭ高負荷進角化＆ブースト圧中回転で2.2から2.23へ、ＴＤポジティブは零に変更。

赤：ブースト圧
青：空燃比
緑：回転数



変更前、変更後で回転数から分かるように走行条件が違うのであまり良い比較データではないのが残念。



変更前
 










変更後






体感的には変わりました。
今まで３０００から大きなトルクを感じて爽快感となっていましたが
逆に言えば３０００までがトルク感の前兆というか

本当は、抜けていない・重い・ふぬ～(謎)

な感じでした。


もう一度戻して確認したいけど、トルク感と重い感じを勘違いしていたかもしれません。
(その辺は自分じゃ分からなくなってくるので第三者の試乗があれば分かりやすいのですが)


肝心の変更後ですが、変更前とは逆の特性になりました。

１６００から３０００までの擬似トルク感はなくなり

スカーーーというかスーーー　→　３０００からトルク感というふうになり
抵抗的な感覚は無くなりました。


まあ、１６００からなので１速発進での話なのですが＾＾；


両極端な体感は分からなくなりますね・・・・。




あとブースト関連ですが、変更前・後共にあまり酷いオーバーシュートは無いですね。
変更後の補正の係り具合がちょっと修行不足な感じもしますが。
今度の変更では、ＴＤポジティブを変更前と同等値ネガティブを零に近い値にしてみます。



そんでもってある程度満足いくようになったら東雲の台に投入してみようと思います。
来年初にまたフェアみたいのあるのかな・・・・・無さそうなら年末年始の都合のいい日にでも
人生初のパワーチェックをしてみたいと思います。

けど、前置きのＩＣとシルバーの細かいフロントグリルだけでしょうか(笑)

まあ、日本のＶＩＰ車というイメージなら仕方ないですが

アメリカンのほうが似合うんではないでしょうか。





例えば


ホイール・・・・・スポーク系のリムに黒などのカラーが入ったものにすれば良いのに。

サイドミラー・・・・・あれ？今の日本のＶＩＰってウィンカー内臓が主流じゃないんですか？
　　　　　　　　　　　てか、デカイ。もうチョイスタイリッシュな方が・・・・・。

内装内張り・・・・・言わなくても感じますよね？アルカンターラはダメ？

ルームミラーから垂れている物体・・・・・いやｗ



批判ばかりで作った人にはごめんなさいって感じですけど




９割譲ってもホイールだけは変えませんか？(笑)