ジャックさんのブログ一覧

前に言っていたこれってダッシュポット（←申し訳ありませんが｢かなもくじ｣で検索下さい。）
かもしれない。と思いました。
この症状はスロットルＭＡＰの変更で無くなりましたので･････。

本当にそうなのかはわかりませんけどね(笑)

前にスロットルコントローラーを外した理由です。

電子スロットルについて１
電子スロットルについて２
電子スロットルについて３



↑技術資料室より

こんな暑い時期になると、むき出しのキノコは大変です。体感で分かるくらいに。
で、毒キノコ栽培なら純正レゾネータがあった部分からダクトを設置して、キノコ付近にインラインブロアー１００Φを付けたら良さそうですね。(実際はわからないけどこれは実用的な方向かも？)
間違っても、インテークにかまして簡易タービンには･････でも難しいこと抜きにしてやってみたい(爆)


あとアンチラとかつけてレスポンスを上げたいですね(これは冗談ですｗ)

ついに60000㌔達成です。
ここまで無事故でこられたのでめでたいですね。

別件ですが、OPEN PORTコネクタが遂に逝きました。
ポートは認識しているけど、車両との疎通がとれなくなりました。

ＴＤ補正であれこれ悩んでたこの頃

やっと良い成果が出ました。



①はＴＤポジティブをゼロ、ネガティブを少なめ

②はＴＤポジティブ少なめ、ネガティブをポジティブよりも変化が出ないよう値の幅を小さめ。ポーショナルのポジティブを少なめ(オーバーシュート後の落ち込みはインテグラルよりもポジティブがﾋﾞﾝﾋﾞﾝなので、そっちの影響が大きかったと判断し下げた。)



①






②






①１～４速


②１～４速




①３速(黄色：ＴＤポーショナル、緑：ＴＤインテグラル)


②３速(色は①に同じ)



①３～４速(赤：実ブースト、青：ターゲットブースト)


②３～４速(①に同じ)





結果：①も②も体感的には変わりません(笑)
もう数値の世界になりまッスル。
悩みは解消され大満足。


２頭を追うものは２頭共得る？　て・き・な？(By キングオブコメディ)


あとは高回転のケツをどう長生きさせるかですかね。