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心底大好きなアルファスパイダー
しかし、いつかはきっと、別れが訪れる



その、いつ訪れるとも知れない未来に備え、ぽっかり空くであろう心を満たしてくれる現代国産車を考える時、1つの答えが導き出される

マツダロードスターND990S



先日、ディーラーから丸1日借りて、その可能性を探って来ました

今さらですが、NDロードスター990Sを少しおさらい


マツダ ロードスター ９９０Ｓ
2022(令和4)年1月～販売中

基本スペック
新車価格2,893,000円

ボディタイプオープン・カブリオレ・コンバーチブル
ドア数2ドア
乗員定員2名
型式5BA-ND5RC
全長×全幅×全高3915×1735×1235mm
ホイールベース2310mm
トレッド前／後1495／1505mm
室内長×室内幅×室内高940×1425×1055mm
車両重量990kg


エンジン・燃料系

エンジン型式P5-VP[RS]
最高出力132ps(97kW)／7000rpm
最大トルク15.5kg・m(152N・m)／4500rpm
種類水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量1496cc
内径Ｘ行程74.5mm×85.8mm
圧縮比13.0
過給機なし
燃料供給装置筒内直接噴射（DI）
燃料タンク容量40リットル
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費16.8km／リットル


足回り系

ステアリング形式パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)ダブルウィッシュボーン式
サスペンション形式(後)マルチリンク式
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)195/50R16 84V
タイヤサイズ(後)195/50R16 84V
最小回転半径4.7m


駆動系

駆動方式FR
トランスミッション６MT


変速比

第1速5.087 
第2速2.991 
第3速2.035 
第4速1.594 
第5速1.286 
第6速1.000 
後退4.696 
最終減速比2.866

お借りした個体は、新色のプラチナクオーツメタリック

幌はネイビー

バネ下荷重が削ぎ取られ、さりげなくブレンボキャリパーが鎮座します

ボンネットフード裏の消音材も剥ぎ取られ、990kgを達成

コーナリングを助けるKPCも新たに装備されています

実は1年前にも、ロードスター Ｓスペシャルパッケージと、

ロードスターＲＦ ＶＳ ホワイトセレクションも、各1日お借りしたので、合わせて感想を述べたいと思います

つづく

3月
タイヤローテーション中に、インナーブーツ破れが発覚したアルファスパイダー

以前から、修理を急がない不具合リストを溜め込んでいたため、良い機会を貰ったと、前向きに捉えて、ドッグ入りしました

①ドライブシャフトインナーブーツの交換

②ロービームHID不点灯 → バラスト不安定 →ハロゲンランプ戻し

③エアコンの効きが弱い → クーラーガス注入と漏れ止め剤施工

④右折時ウインカーが戻らない → ボス内のピンを加工

とても頼りになる若いFD乗りの整備士さんが、問題点ごとに逐一連絡してくれて、とても安心して、納得価格で丁寧に整備してくれました

おかげで、ゴールデンウイークに予定しているツーリングに間に合いました