エアーインテーク交換

バモス la-hm1の純正エアーインテークを新品に交換。交換はプラスドライバーとホースを止めてる金具を外すためのプライヤーくらい。非常に簡単ですが、交換するに至った経緯が実に涙ぐましい話です🥹🤗

22万キロも走ったバモスちゃんだからe07zエンジンといえど見た目はこんなです🥲
もっと酷い状態でしたが、自分で弄りながら楽しみ勉強してきました🤗
さて、長い事、悩んでたのは、たまに出る白い排気ガス。オイル上がりか下がりか🤔ワコーズのPSも2回も添加してみましたが、やはり、たまに白い排気ガスがでる。
状態をようくみると、長い下り坂でエンブレを効かせて走る。10分位かな🤔下り終わりアクセルを開くとモワッと白煙がでて5分もしない内にでなくなる。下り坂をエンブレ使わずにニュートラルで走ると一切でない。あとは一切、発生しない。オイル上がり、下がりならいつでも出る🤔しかもオイルは減らないし。何故だ何故だーと本当に悩んできました。

まず考えたのは、この図です。エンジブレーキの時は、燃料はカットでヘッドへフレッシュエアーが吹き込む。ブローバイガスが多いこのエンジンならオイルも沢山流れこむのかなぁと。オイル下がりに近い？ようはブローバイガスを沢山引きこみ、アクセル開けて燃料を燃やす時に白煙がふくのかなぁ🤔これってオイル下がり？でもすぐに白煙なくなるのは何故？🥲🥲🥲
えーい。一度、PCVバルブの動作、洗浄も兼ねてバラして見ることに🤗

エアーインテークに繋がってるブローバイのホース。ヘッドから来てるラインですね👍

エアーボックス外して引き抜くと、なんとジャバラがぱっくり😱　こんな状態で走ってたの😱　こりゃあ、新品にするしかないと言う事でホンダディーラーへ🤗

10時の開店にいったら14時には部品が入手できると言う事。3300円くらいでした。茅野にあるホンダの店は最高に気持ちいい。対応早いし、嫌がらないし、沢山、疑問をぶつけて話こんでました。

エアーインテークとホンダCars茅野店👍

エアーインテークとロド🤣

エアーインテークとバモス🤣
嬉しくて無駄に記念写真😂😂😂😂👍

新旧交代🤗　
嬉しくて無駄に尺を使ってしまいました🙇‍♂️🙇‍♂️
親切な整備士さんと話して分かった事は、この穴ならアクセル開くと吸い込み口にあるエアーフローセンサーに一気に風があたり空気リッチだから燃料を多く吹く。かぶり気味になるのでは？と🤔エンブレが長いとヘッドもかなり冷えるからそれも関係してるのではと勝手に解釈しました🤗
確かに、プラグが被り気味で気になってました。

取り付けはパーツを床下から入れて慎重につけます。結構、大変でした。

230729キロでした。
備忘録です。

整備士の方が言うには、このe07zエンジンのミッドシップ、マニュアルシフト、箱バンは貴重でたまが少なくなったと。大事にしたい車だと盛り上がりました🤗

また、元気に頑張ってくれよ。バモちゃん👌
白煙の様子はまた追記します。