クラッチワイヤー交換

バモス hm1 のクラッチワイヤーを交換。
ディーラーで6800円でした。
フロントに馬かけて前側から外していきます。下回りは10ミリのボルトで止まってますが、なんせ無理な態勢で苦戦します。クラッチペダル側は17ミリのスパナで外せます。
交換する事になったのは、昨晩、走ってる最中にバチンと凄い音がして切れてしまったからです😱

真っ暗闇の中、信号待ちで運転席の外にたってまずは近くの駐車スペースまで押しながら移動させましたが、クラクション鳴らされ腹立つわ。でも我慢我慢🤗
切れたワイヤーを引き抜いて、ワイヤーを引っ張ってみたけどびくともせず😅
やっぱロードサービス呼ぶかぁ🥲
いや、まてよ。思いついた👍

運転席までワイヤーを伸ばして、スパナを使い上手い事、靴に引っ掛けます😂これで思いっきり踏めばなんとかクラッチは切れました👍でもそうた安い作業ではありません😫
それでも雨の中、頑張って止まりながら20キロも走行して家まで辿りつきました😅
勿論、エンジンルーム開けっぱなしだから熱がこもって大変。
どう？ワイルドだろ？🤣👍👍
なんてね、こんなアホな奴いないよね😂

ワイヤーは車の下にこんな感じで5.6ヶ所、取り付けてありまして、10ミリのボルトを外せば外せます。細いワイヤーはアクセルワイヤーです。何ヶ所か作業が大変です😂

引きぬいてしまいましたが、ここにクラッチワイヤーがはまってました。

ワイヤーは見事に切れてました。

新旧交代👍
ホンダcarsへ開店どうじに行って頼んだら午後14時半には入荷と🤗日本のディーラーって本当に凄い👏と言う事ですぐに交換ができました🤣

新品のワイヤーをかけて🤗

真ん中のワイヤーが新品ですね👍
なかなかこの作業、大変なんです🥲

ペダル側はこの17ミリのボルトの位置を変えて調整します。簡単な構造ですね。

231532キロで交換でした🤣

試運転したら、クラッチが軽くなった🤣👍
クラッチがくそ固かったのは、ワイヤーだったのかぁ😅
バモちゃん、まだまだ走ってもらうよ👍
しかし、次は何が起きるんだろ🥲
それでも愛着一杯のバモちゃん👍👍👍