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ガンタンクらしきモビルスーツの組み立てに遭遇し、写真撮影に成功しました。

7年ぶりにタイヤチェーンを履きました。
チェーンを履くのはノーマルタイヤでスキー場に行く都会の人だけだと思ってましたが、（長野県民は四駆でスタッドレスはいてＡＴでＡＢＳ付が普通なので、チェーンを履く人はまずいません。）仕事で山奥に行く途中に着けざるおえない状況になりました。

　前回履いたのは86で通勤している頃でした。スタッドレスを履いても平地で動けなくなる86で仕事をしてた自分は、四駆を買う決心をしたのでした。その結果がインプでした。（汗）普通にレガシーにしとけばよかったのに。。

　話がそれましたが、トラックはタイヤの裏まで手が回るので簡単に装着できました。（ローダウンの86はすげー大変だった）しかし、チェーンを履いたからといってスタックしないわけではありません。トラックのダブルタイヤは履きやすい外側にチェーンを着けますが、内側のタイヤが雪に乗り上げると外側が接地しなくなり、スタックするという大きな弱点があります。スタックするたびにスコップで雪を掘っていたので、現場にたどりつくのに半日かかりました。

　かなり疲れました。今後もチェーンを着けないとこの現場にはたどりつけそうもないとおもうと憂鬱です。。
　

今日は、クレーン付きトラック（通称ユニック）で山奥の現場に現場事務所を置いてきました。このトラックは大型で、少し古いのでまだキャビンの上に三つ速度表示灯がついています。（あまり意味がないのか、その後廃止）子供のころは、この表示灯のついた大型車に憧れてました。おっきくて、荷物がいっぱい積めて、クレーンが付いてるなんて、子供にはすごくかっこよく見えることでしょう。大人になってみても、なんでもできる万能車なので、かなり重宝してます。（その代り、使用を誤ると、かなーり危険）
　現場は雪が積もってて、フロントのグリップ感がかなり怪しくて、結構怖かった。荷降ろしも、雪の積もった坂道での作業だったので、結構危険でしたが、なんとか、無事かえってきました。
　いつもは、軽を運転してるのに、たまに幅2.5ｍ以上の大型を運転するとしびれます。（それも雪道）ま、なれるとかなり楽しい乗り物ですが・・・。

今日、現場にいったら雪が積もってました。
このまま冬になってしまうと、86も冬眠です。インプはよくヒーターが効き、万年スタッドレスですが、86はヒーターもないので乗れません。乗れても恵那山トンネルが越えられません。雪と塩カルで自分と86の寿命が縮まります。あと5回はＹＺいきたいのに。。。