はちろくまんのブログ一覧

前回のフローリングがまだ完成していないですが、次に進みます。

今回は、柱を漂白して綺麗にし、壁に珪藻土をぬりました。

柱の漂白は白木漂白という製品がうっていますのでそれを使いました。

かなり苦労しましたが、古いためかあまり綺麗にならずがっかりでした。

また、壁を白くしたらなんか安っぽい部屋になってしまいました。（涙）

やはり真壁（和風　柱が出ている）を大壁（洋風　柱がない）にしないとだめかな

。

つづく。。

　いつか買おう（ホントか？）と思っていたホンダのｓ2000が生産終了らしいです。ＦＲ乗りとしては、ＦＲの頂点にいる車が生産終了になるのは悲しいです。

　ま、86があるから大丈夫だけど（笑）

　Ｓ2000はＦＲでオープンカーの2シーターというミニバンとＦＦ車メーカーのホンダがよく作ったなと思える車でした。そのうえ、専用シャシー、専用エンジン、専用ＭＴという、とても贅沢な車でした。ホンダ好きはもちろん、モータースポーツの世界でも、４駆に負けない速さを見せていたのが凄かったです。

　しかーし、自分で買ってサーキットを走ろうと考えると、問題がたくさんでてきます。まず、中古でも車体が高い。そして、タイヤ、パーツが高い。致命的なのはオープンカーのため剛性がないうえ、ロールバーをつけなきゃならん。車体価格、重量に合わないしょぼいブレーキ。（リヤブレーキソリッドローターは無いでしょう！！ＦＦじゃないんだから！！）

　というように、貧乏人にはとても手に負えないくるまでした。

　ま、批判しましたが、スポーツカー好きとしては、ＦＤのＲＸ－7とＳ2000はコレクションしておきたい車であります。（日本が世界に誇れる数少ない車ですから）

　戦艦大和をサルベージ（引揚）するって本気ですかー？？
可能なんですかー？？
でも、なんか複雑な気持ちですな。。
（漫画だと引き揚げて宇宙戦艦ヤマトになる。）

写真..５，６年前（砲）台場の船の科学館にて..

7年ぶりにタイヤチェーンを履きました。
チェーンを履くのはノーマルタイヤでスキー場に行く都会の人だけだと思ってましたが、（長野県民は四駆でスタッドレスはいてＡＴでＡＢＳ付が普通なので、チェーンを履く人はまずいません。）仕事で山奥に行く途中に着けざるおえない状況になりました。

　前回履いたのは86で通勤している頃でした。スタッドレスを履いても平地で動けなくなる86で仕事をしてた自分は、四駆を買う決心をしたのでした。その結果がインプでした。（汗）普通にレガシーにしとけばよかったのに。。

　話がそれましたが、トラックはタイヤの裏まで手が回るので簡単に装着できました。（ローダウンの86はすげー大変だった）しかし、チェーンを履いたからといってスタックしないわけではありません。トラックのダブルタイヤは履きやすい外側にチェーンを着けますが、内側のタイヤが雪に乗り上げると外側が接地しなくなり、スタックするという大きな弱点があります。スタックするたびにスコップで雪を掘っていたので、現場にたどりつくのに半日かかりました。

　かなり疲れました。今後もチェーンを着けないとこの現場にはたどりつけそうもないとおもうと憂鬱です。。
　

　さっそくはちろくまん的ビフォーアフター！！第一回目です。
腐った畳をお洒落なフローリングにしてしまおうという今回、材料、道具はコツコツ揃えてあったので、久々の休日の今日作業にかかりました。

　まず、タンスを移動して、腐った畳を撤去しました。祖父が畳の上に水槽を置いていたため、かなりいっちゃってました。（当たり前）今でも、隣の部屋には熟した柿がおいてあり、迷惑です。（が、もともと祖父の家なので文句もいえん）
　撤去が終了したら、掃除をして、まずは断熱材をしきました。その上にコンパネを敷いてねじ止めし、やっとフローリングが敷けます。
　今回は合板のフローリングではなく、桜の無垢の15ｍｍを用意しました。ネットで探したら結構安かったのでこの材料を使いました。しかーし、施工はすげー大変でした。敷いてフロアー釘で止めるだけなんですが、一通りづつ丸のこで切ってカンナで微調整しながら敷いていくのは大変でした。釘も、木が割れるので2ｍｍのドリルで穴をあけてから打ち、ポンチで頭が隠れるまで打ち込んでと大変でした。

　本日は一人施工のため半分しか終わりませんでしたが、すげー綺麗になってきて大満足でした。合板にしなくてよかったとおもいます。やはり素材オタクとしては、フルカーボン、フルチタン、リアルウッドっていう言葉に弱いです。（笑）

　次回は、残りを終わらせ、塗り壁に挑戦です。（ホントか？）お楽しみに。（2/11日の予定）