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ＳＷが車検から帰ってきました。

出す前に自分でできるところは処置しましたが、この部分のオイル漏れはディーラーに交換を頼みました。どうせ替えるならということで、付近一帯をひとまとめでやりました。
　トランスファーシール
　ドリブンギア内Ｏリング
　トランスファーエンドオイルシール
　　　など・・・

今日はかずさんの電話相談に始まり、スクランブルデリバリーするところでした。
しかし、今日はＳＷを車検に出すために現地での作業はできないなと思っていたら、ＤＥＲ氏から部品受け渡しの連絡があったので、ＤＥＲ氏宅へ向かった。
着いてみたらかずさんからエンジンがかかったと連絡があったとのことで、一安心。

そこで、しばらくしたら帰るつもりだったのが、かねてから制作依頼していた物のフィッテング＆加工を急遽することとなり、ディーラーへの車検持ち込みがギリギリになってしまいましたが、何とかすべり込みセーフ。

できあがりが楽しみです。

三ッ峠ＯＦＦ４を６／１３－１４の日程で開催します。
自然に近いところで、のんびりいたしましょう。

参加される方はリンク先の掲示板に予定書き込みをお願いいたします。

初めての方、ＯＦＦ会ベテランの方、いつもの方々、歓迎です。
開催場所が広くないこともあり、参加表明なき参加はご遠慮願います。

そろそろやろうかと。
私のＨＰまたはとんぼさんの掲示板にて、時期調整等書き込みお待ちしています。

全行程２４６６ｋｍのツーリングから帰ってきました。（笑）
今回もＳＷの不調は全くなく快適な往復でした。

行きは、横浜から東名－伊勢湾岸－新名神－名神－中国－山陽－中国－九州のルートで渋滞もなく快適な走行でした。
新名神は快適な道路でした。すいていれば名神経由より２０分以上早く名古屋から草津へ行くことができます。

帰りは、山陽の渋滞と伊勢湾岸で事故による渋滞が出ていたので、九州－中国－名神－東名の勝手がわかっているルートで戻りました。
昼間の渋滞がどのくらい夜まで引きずるかが懸念材料でしたが、完全に渋滞にはまったのは、三田から中国豊中付近のみだけで、あとは時間と共に解消していく中を走ったので、ほとんど問題なく走れました。


長時間走っているといつもいろいろな車を見ますが、走り方を見ているといろいろなことが解ります。これはまたいずれ書きましょう。
一番迷惑なのは前が詰まっているのに後ろに貼り付いてパッシングするアホ車。ただ、事故らないことを祈ります。
私はすぐに避けますけど、燃費のことを考えるとあまり避けたくないのも事実です。


今回の行程では幸いにも事故現場に遭遇しませんでしたが、落下物とタイヤバーストした車は見ました。
落下物はグレーのでかいバーフェンが落ちてまして、かわいそうにデミオが踏んづけて火花散らしてました。私は避けましたが。みなさまもバーフェンの取付状況にはご注意ください。
バーストはグロリアだと思いますが、太い４５タイヤがセンターのガードレール横に落ちてたのでバーストか・・・と思いつつ走っていたら、その先の左手に止まってました。最悪ホイールで走れそうな感じです（笑）が、その後どうなったかな？
停車表示機材おいてなかったので危ない感じでしたが。


燃費　2465.5km÷290.9L＝8.475km/L
あまりエコランしなかったので、この程度になってしまいました。
どうしても渋滞が頭にあると先を急ぎたくなるのよね～。