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クラッチの当たり具合を確認するために、少し負荷をかけにSヶ島へ

先週はお友達が走っていたようですが、本日は4輪は少なく、いてもジムニーとオフバイクだけでした。

各場所、走るのに競争率が低くて良かったです。(笑)

奥の方を少し走りましたが、多少増水していたせいか、低いところには水がありました。

先週車検に出していたSWが検査終了ということで、朝から受け取りに。

今回は車検とクラッチオーバーホールを頼んでいたので、いつもより多少日数がかかった。
あとはフロントハブに多少ガタがあり、右は調整したとのことだが、左はキャップボルトが固着している感じとのことで、見送り。
それでもサイドスリップなどは許容範囲内とのことで、特に問題なし。

クラッチは前回交換から１４万kmほど走り滑り等の不具合事象はないものの、秋の増税もあることから早めの交換とした。

外したもののうち、一部は現品を確認。

カバー:特に焼け跡や段付き摩耗等無し


ディスク:残厚はまだありしばらくは使えたと思われる


リアクランクシャフトオイルシール:オイル漏れはなしだが、掻き込みヒダがそろそろ消えかかっていた




あとパイロットベアリングとファルクラム、クラッチベアリングを交換。
ミート位置とつながる感触が交換前とかなり変わったので、慣れるまでしばらく様子見。

戻ってきてから、各所復旧と車内整理等。なんだかんだで、1時間近くかかりました。
28年目に入ります。走行206000kmあまり。また、しばらく走ってもらおう。



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午後、自宅トイレに入手しておいたウォシュレットを取付け。特に業者さんに頼むほどの工事ではないので自分で。
いろいろ記録とか確認とかしながらやってたので２時間くらいかけましたが、１時間もあればできる作業です。
水栓とコンセントがトイレ内に設備してあれば、難しいことはありません。説明書にも詳しく設置方法が書かれており、必要な部材と簡易工具なども付いていました。でも、ちゃんとしたドライバーやパイプレンチ等を使った方が良いですね。

取付前


取付後

今年は寒さの戻りもあり、長く咲いてますね。
本日も天気が良く、桜満開です。

隠れた桜の名所へ散策に。
とはいっても、天気がよく暖かくて今が最も見ごろなので、
とても人が多かったです。
以前はこんなに人がいなかったのですが。









チューリップも植えられていて、きれいでした。







人も少なく、独り占めに近いところもあります。



桜の季節が過ぎれば、ごく普通の水辺の散策路に戻ります。





ところで、
見物場所のそばや近くに路駐するのはやめましょう。
見に来る人が少なくても、すれ違うのも困難なところもありますし、
そばに居住されている方にも迷惑です。
ましてや、エンジンかけっぱなしとかは・・・・

暖かくなったかと思いきや、再び寒さが戻るなど、
桜が咲きそろうのが遅れましたが、
ようやく見ごろに。



場所によって開き加減にかなり差があるので、
しばらくは場所を変えながら楽しむことができそうです。

菜の花とのコラボも。





アオゲラさんも、ドラミングをさかんにして、お相手を待っているようでした。

本日は朝少し寒かったですが、天気も良く作業日和でした。

メインバッテリー交換
5年半程度使用し、電圧等に問題はありませんでしたが、早めに交換しました。いつもはだいたい６年をめどに交換しています。

タイヤチェーン取付・取外し演習
こちらでは雪とはかけ離れたこの時期に、久しぶりに1本だけ取付・取外しの練習。その後チェーンへCRC塗布。結構前に購入して使用していますが、いまだに錆無しです。そして自宅保管。

ナビ地図更新
約1時間程度かかるので、更新をかけてその間に↓

ウインチメンテ
ナビ地図更新中に、久しぶりにウインチの動作点検とワイヤーへCRC塗布作業。