ダウンサス Eibach PRO-KIT を VW 専門ショップで取付して頂きました。

ちょとドキドキ！どう変わるのか？
初めてダウンサスに交換します。

運転歴は３０年以上ですが、今まではファミリーカーばかり乗り継いできて改造も可愛いものばかりてした。

サスペンションやエンジン回りは触ったことがありません。

シヤコタンは若い頃からの憧れでした。
こんな歳になってやっと叶えられた贅沢かな😃

ショップには車高調を進められましたが、流石にお金がありませんでした😅



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大阪の北摂にある Peyton VW専門ショップで、取付調整行ってもらいました。
VW のパーツやカスタムカーがいっぱいあって、カッコいいVW車だらけでした。


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交換時の写真です。みんカラに投稿したいと御願いしたら、写真を Peyton の方が作業中に沢山撮ってくれました。


ありがとうございました😂



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フロントのダウンサススプリングの写真。
交換前の純正品と交換後のPRO-KITです。

交換作業に手こずっていました。ショックアブソーバの取り外しがなかなかできず、相当固くて大変そうでした。


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リアは、サクサクと作業が進みました。
トータル３時間以上かかりました。

しかし、純正と比べてリアスプリングは巻き数が多いので、乗り心地良くなりそうです。
それと途中にゴムが巻いてあるのか太い部分がありました。なんか良さそうです。

１年半乗っていて、車から乗り降りするときに、リアサスからギーギーと少し音がしていました。
PRO-KITに変えたら変な音は無くなりました😄




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フェンダー部のダウン量を計りました。

フロント約35mm
リア約30mm

メーカーの説明より5mm程多めに下がったような感じです。

丁度良い下がり具合です。



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前後のダウン量です。

前が40mm下がったような？メジャーの合わせ方が悪いのかな💦

駐車時、前から停める時は車止めに注意が必要です。

前輪の前に付いているフェアリング(泥除けの様な)に接触しますね😂



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やり過ぎない丁度で良い下がり具合です。
満足しました😄

乗り心地も変わらないかな？少し固くなった様ですが？でもしなやかなはね具合です。
いつも通る新御堂筋の道路の継ぎ目の衝撃がまろやかになった様です。

息子の８６より、断然まろやかな感じです。
８６はノーマルでも、流石のスポーツカーなのでガンガン跳ねていましたがそれとは違うと思っていましたが、その息子から後ろに乗りたくないと言われてショックでした😓

少し乗った感想ですが、残念だけどやっぱり固くなっています。妻は突き上げの度にぶつぶつ言ってます😅でも運転は楽しいから気にしない様にします😅

しかし、突き上げは結果します。
でもコーナーや急ブレーキでも沈まないそんな感じかな？


少しだけローダウンしましたが、かっこ良くなりました。
こんなに雰囲気が変わるのですね。

ポロがもっともっと好きになりました😁


それから、低くなって乗り降りがしんどくなる(年だから特に)かな？っと心配してましたが、交換前と何も違和感なく乗り降り出来ました。


今回お世話になった VW 専門カーショップ Peyton のブログにも投稿して頂きました。

MINIの次に、私のポロGTIの作業記録があります。



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