OBDeleven PRO ｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞ２４😀

ブレーキ(ブレーキパッド)の開放が早くなるらしい？コーディングをしました。

前回はアクセルレスポンスの改善を行ったのですが、今回はブレーキの開放をデフォルトより早くする改善？変更？を行いました。

これで標準よりスタートダッシュが、早くなる事を期待しています😃


前回はアクセルレスポンスをダイレクトに変更し今回はブレーキ開放を「 ノーマル 」から「 早く 」に変更で、

もしかすると、ポロＧＴＩ
更に俊敏に加速する様になった？
かも。。。知らんけど😁


ネットで見つけたコーディングの説明

「ブレーキHOLDからの発進で、アクセルを踏むとブレーキが解除されます。
アクセルを踏んでから、ブレーキが解除されるまでの時間を「遅い・ノーマル・早い」から選択できます。
純正では「ノーマル」ですが、ブレーキ解除までの時間が長く、ブレーキから足を離しても少し遅れてブレーキが解除される。
ブレーキ解除までの時間を「早い」に設定を変えるとスタートの違和感が軽減されます。」

ほんまかなぁ。。？


コーディング後、坂道発進が気になり確認をしましたが、大丈夫でした。
今まで通り全く後退しません😄


ブレーキのコーディングも色々あるようで、調べながら試して自分に合ったものがないか効果を確認してみます。

ちょと怖い気もしますが。。💧


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今回のコーディング方法は

写真の Adaptation を 選択


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ヒルディセントコントロール を 選択


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ノーマル を選択


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ポップアップ画面で、 早い に変更する

右下のOKを押す


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画面が戻り、早いに変わってることを確認して、右下の緑のボタンを長押しします。


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セキュリティコードを入力して、OKを押す。
コーディング完了！😄

☆コーディングまとめ

コントロールユニット:
1. ﾌﾞﾚｰｷｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ 03( Brakes 03)
2. Adaptation
3. ﾋﾙﾃﾞｨｾﾝﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ (Hill-start assistant)
古い値: ﾉｰﾏﾙ ( normal )
新しい値: 早い( early )
4.セキュリティコード ( Security Code )

これでブレーキ(ブレーキパット)の開放が早くなり、標準(ノーマル)より、スタートダッシュできるようになる事を期待します😃



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ヒルディセントコントロール、勾配リミット値 と言う別のコーディング項目があり、これについては、変更していませんが、坂道発進の斜度？キープ力？時間？値の意味がわからないけど、変更できるそうです。
しかし、坂道発進時に後退してしまう可能性がありそうで、触りませんでした。

標準設定の写真ですが、これを見ると。。？

アイドリングストップの値が入ってないのでアイストからの発進は、後退してしまうのか～？

私は、アイドリングストップをキャンセルしてるのでわかりません😂



ちなみに、前回のアクセルや今回のブレーキ等のコーディングは、少しでも車に異変を感じたら直ぐにコーディングを元に戻します。

今のところコーディング後、問題は出ていません。


ブレーキのコーディングは、まだまだありそうなので、これからも調べます。

調べてるうちに、ブレーキディスクやブレーキパッドが濡れていると、ブレーキ性能をキープするために、自動で乾かす(空のブレーキをかける)機能があることを知りました。
この機能設定もコーディングで強弱変更できるそうです🎵

良く考えられていると思いました😄


ブレーキの異音に関係するコーディングもある様ですが。。。

COXの低ダストパッドに変えてからバック時のブレーキ異音は全く消えているので、コーディングを試しても効果がわかりません😅


私のポロには、別の問題があります。
たまにですが発進時ブレーキを離してアクセルを踏んでも ほんの一瞬ブレーキが「 ｻﾞｧｻﾞｧｰ 」と、かかる様な軽い衝撃があり、ディーラーに教えてもらった改善方法は「 DSG をリセットする 」でしたが、リセットしても解決していません😰

この問題を解消できないか？
ブレーキ側のコーディングを色々試して行きます😅


でも、
ブレーキ関係のコーディングは、ちょとドキドキですねぇ。。



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